改款智界R7{亮相} 智驾升级增配置 剑：指Model!! Y

大家好，我是电动车公社的社长。

7月15日，智界发布了全新的车标，从之前的英文字标换成了鸿蒙智行家族化的六边形设计。中间源于“LUXEED”的X四向留白，代表探索未知和无限可能。

根据智界产品总监海蓝天的说法，新车标采用镍合金材质和微米级的电铸工艺，光亮耐用，即便多年暴晒也不会褪色。

而就在短短的一天后，智界R7的改款车型迅速登陆工信部。根据网络上的曝光信息，其从外观到智驾硬件、从配置到舒适性，都有了不小的升级。

如此紧凑的节奏，可见智界在今年下半年，是真的要搞些“大事情”了。

那么，智界R7到底改了哪些地方？面对即将上市的特斯拉ModelYL等一系列新车，又能否有一战之力？

今天，我们就来好好聊一聊。

01.六边形战士再进阶？‍‍‍‍

根据网络爆料，此次智界R7最重磅的升级，就是智驾与主动安全能力了。

它的智驾硬件会直接和问界M8看齐，增加4D毫米波雷达和后向的固态激光雷达。

（问界M8的感知硬件配置）

其中，3颗全车环绕式的4D毫米波雷达能够提供更多的安全冗余。这多出来的1D是垂向的感知，能更从容地应对“加塞”或者“别车”这种恶劣的场景，提升安全性。

至于后向激光雷达的好处，主要的提升有两点。

一是在自动泊车的时候，能够借助垂向3米、横向10米的感知能力，在倒车时探测到像是消防箱、限高杆之类的悬空障碍物，避免撞到尾门；

二是面向后方来车，能够更准确地判断双方车辆的速度差。尤其是在夜间，后向追尾预警的距离会比传统的纯视觉方案增加70%。

这样一来，就能更早触发后向碰撞预警。

系统的软件，也会升级到最强的华为ADS4，从而带来车位到车位的智能辅助驾驶、泊车代驾等一系列功能。

从数据来看，改款智界R7拥有30万以内最强的智能辅助驾驶和主动安全能力，加长了最长的长板。

这一改款思路，无疑是正确的：它既迎合了当下市场对于智能化的发展趋势，又能进一步满足用户对辅助驾驶安全、好用的基本要求。

如果大家对这套华为最强的辅助驾驶能力感兴趣的话，欢迎在评论区留言。等华为ADS4装车之后，我们再给大家好好测一测。

不过新车上市了，并不意味着智界R7忘了老车主——

现款智界R7刚刚推送了最新的华为ADS3.3.2，华为ADS4会在未来同步更新，能力同样会获得相应提升。

从工信部申报信息来看，改款智界R7车头、轮毂盖肯定是会换成新的六边形X标，会比字母标更好看一点。

此外新车前后保险杠造型、大灯下装饰件、轮圈的设计，也进行了调整——

额外的线条增加了层次感，配合车尾的尾翼，整车会比之前少了两份优雅，多了两分运动。

其中社长觉得比较有意思的，是这个后视镜麦克风。即便人在车外，也能随时呼唤小艺，解锁更多玩法。

唯一需要注意的，就是别让小艺被坏人拐跑了。

除了工信部的申报信息，网络上的曝光或许更重磅一些。

比如用户呼声很高的迎宾灯；

主副驾双零重力座椅，在很多人看来是惊喜；

21扬声器的HUAWEISound音响，环绕声更加立体；

全系标配冷暖箱Minibar；

甚至再大胆点猜测，智界R7很有可能还会针对座椅舒适度、以及整车的NVH，做出一系列调整和升级。

这些在智能化、舒适性和便利性上的改动，让原本产品力就不弱的智界R7再次进阶。

可以说，智界R7改款后长板更长，又补足了原来的短板，势必打动更多原来犹豫期的用户，很有可能会成为今年下半年5座SUV市场上新的黑马。

02.智界R7的销量秘诀‍‍‍‍

如果印象流一点，大概有不少人会认为，智界R7最大的对手是小米YU7。

确实，这两台车同在25-30万元价位，都是大5座新能源SUV，看起来就存在很强的竞争关系。

但实际上不然：虽然智界R7和小米YU7的产品力都很强，但它们的侧重点可以说是完全不同——

小米YU7，很明显延续了小米SU7在驾控端的优势，整体内外饰设计也采用了许多大胆的元素，整体风格更加激进，更适合追求个性的年轻人；

但智界R7的产品定位和用车体验，很明显更偏重辅助驾驶、空间和舒适度，更符合家庭用户的用车需求。

因此，智界R7真正的对手其实并不是小米YU7，而是隔壁的特斯拉ModelY！

你还真别说，根据博主@孙少军在直播中的爆料，现在去试驾特斯拉的很多用户都尝试体验过华为的智能辅助驾驶。

他们觉得有能力和ModelY抗衡的车型，就是智界R7。

在这两台车之间犹豫的用户，最终如果选择了智界R7，主要原因也是华为智能辅助驾驶的强背书，能让他们在开车时感到放心（FSD选装确实很贵，或许也是因素之一）。

其实早在今年2月份，智界R7就在ModelY焕新前后反超过特斯拉的销量，拿到了30万以上新能源SUV的销量冠军；此前巅峰期的月交付量，也有1.5万辆。

只不过后续因为没赶上3月份鸿蒙智行整体的硬件更新，购车权益也没有跟进友商、采取大幅度的调整策略，销量这才有所下行。

事实上，智界既不缺流量、也不缺声量。

智界最需要做的，就是在发挥自身优势的同时，给用户支持品牌和产品的信心——

比如通过鸿蒙智行的渠道能力服务好用户，在试驾体验中展现华为在智能化领域的技术能力，以及最关键的，用全面增强的产品力，留住用户。

至于中间智界到底要怎么操作、才能凭借领先的智能化和舒适体验重回巅峰，如果大家感兴趣，回头社长再给大家逐帧分析一下他们的产品和营销策略。

03.开启未来无限可能‍‍‍‍

就在logo焕新的同一天，智界还邀请了10万+名智界用户，参与新车标的共创。

生怕大家不知道怎么玩，还联合高德地图、得力文具、三只松鼠等合作伙伴打了个样：

这种敢想敢玩、积极开放的态度，或许就是智界想要传达的品牌理念——不被定义和打破常规，也意味着智界想要在原有成绩的基础上，开启未来新的可能。

logo焕新，只是智界向外界传递信心的第一步。第二步，就是在产品端做好充分的准备。

目前，智界R7处于改款前夕，针对现款车型给到了一系列购车权益：官方补贴后只要22.98万元的起售价，正处于价格低点。

由于明年新能源车购置税将由免税调整为减半征收，对于需要尽早提车的用户，现款R7同样值得购买。

到了今年下半年，如何平衡新车订单、工厂产能和交付周期，对每家车企来说都一定是一场硬仗，会成为能否获得用户认可的关键。

车企之间的“抢订单大战”、用户之间的“抢车大战”，一定会非常精彩。

接下来，就看下半年的智界，能否赶在国补退坡前夕，打赢这场交付战了。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。