7月9日消息，蔚来董事长李斌今日宣布，蔚来第1000座高速公路换电站——G5011芜合高速福山服务区合肥方向蔚来换电站正式上线运营。

同时，李斌表示，在高速换电千站计划完成之际，蔚来也进行了一次高速出行极限测试：

蔚来道路服务团队上周驾驶一辆乐道L60，从上海出发，挑战纯电车型高速公路10000公里最短用时，终点就是第1000座高速换电站。

在途经19个省份、81个城市后，乐道L60最终用时98小时06分钟42秒，正式完成纯电高速公路10000公里最短用时挑战。

李斌进一步介绍道，此次挑战全程走高速公路，换电换人不换车，从上海出发跨越广西、云南、贵州、陕西、内蒙、河南、山东等19个省81个城市，沿途城市覆盖378座高速换电站，最终到达位于安徽马鞍山的蔚来第1000座高速公路换电站。

这次挑战，不仅是对蔚来高速换电网络布局的检验，也是对乐道L60综合产品力的极限大考，也是对蔚来道路服务团队保障能力的综合考验。我们用实际行动证明，新能源车上高速、跑长途，换电就是最优解。

客观而言，乐道L60此次10000公里高速最短用时挑战确实称得上是一桩壮举，1万公里高速路仅用98个小时跑完，平均速度达到了102km/h，考虑到换电、高速施工、换人等特殊场景，基本上就是全程顶着高速限速跑。

这也揭示了蔚来高速换电体系的强悍之处，1万公里高速路，电动车全程不充电只换电，目前国内只有蔚来一家车企能够做到。

而蔚来官方数据显示，目前国内已建成3399座换电站，其中高速公路换电站1000座，平均190公里就有一座高速换电站。对于蔚来车主来说，已基本没有电车跑长途的续航焦虑问题。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

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