《又一锂电》客户正式宣：告、破产

本网讯7月8日，管理人通报显示，因广汽菲克已无重整可能，经债权人委员会讨论，法院正式宣告其破产。这家曾承载着Jeep国产化梦想、投资额高达170亿元的中外合资车企，就此走到了终点。

广汽菲克成立于2010年，由广汽集团和Stellantis集团合资成立。公司总部设立于湖南长沙，并在广州、长沙建设起工厂，曾推出的Jeep自由侠、指南者、自由光等知名车型。

2016年，广汽菲克整车年设计产能超30万辆，销量同比暴增260%至17.99万辆，2017年更突破22.2万辆，跻身主流合资车企行列。但受到决策失误、股东内耗等因素的影响，广汽菲克的开始逐渐溃败。

2022年上半年，广汽菲克销量已萎缩至1861辆，生产活动基本陷入停滞。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%。

同一年，广汽菲克正式进入破产程序。

由于销量不佳，且进入破产程序较早，广汽菲克并未进行大规模“油转电”，其在锂电池方面的需求主要涉及其插电式混合动力车型和传统燃油车型的辅助电池。

有报道称，广汽菲克的插电式混合动力车型的动力电池供应商主要是宁德时代，传统燃油车型的起停电池供应商，包括瓦尔塔等。

事实上，瓦尔塔也一度陷入与广汽菲克相同的困境。去年4月，瓦尔塔表示，可能无法实现其重组计划设定的目标，正在探索资本重组方案。去年7月，因债务高企，瓦尔塔公司向法院申请进入财务重组程序，以避免陷入破产境地。

峰回路转，为保障产业链安全，保时捷日宣布，计划投资3000万收购国瓦尔塔公司旗下的汽车动力电池制造子企业V4Drive的多数股份，成为这家陷入财务危机的电池生产企业债务重组后的新股东。

除保时捷外，MT投资公司也将同步对瓦尔塔注资3000万元，MT投资公司和保时捷将分别取得该公司32%股权，其他投资方则合计持有剩余的36%股份。通过削减债务和贷款延期等手段，瓦尔塔的债务负担将降低至2亿欧元左右。