26“款零跑全”新C11 激光雷达8295智舱芯片 对比小鹏G6谁更胜:一39%筹

2025-07-23 17:20:48      来源:中国警察网

随着国产新能源汽车的发展,当下的国内市场可谓是异常火热,形式各样的新能源车型“如井喷式发展”,而本期介绍的这款车型是来自于零跑汽车旗下的一款全新改款车型——26款零跑C11,这款车型自上市以来在中型SUV市场的表现也是有目共睹的,对于15—20万这个价位区别中,同样具备一定的优势,而26款的上市,也代表着这款车型各项配置的升级与优化,为消费者们进行了更加细致、丰富的升级,致力于为用户带来更加舒适惬意的用车体验。而零跑C11从最初并不起眼的销量表现到如今累计26万辆(不到4年时间),C11产品经得住考验,这也是我们有目共睹的。而本期就为车友们详细介绍这款车型,并且加入一款同级车型——小鹏G6进行综合对比,看看两款车型同为国产新能源车型谁更具备优势。

外观对比

首先是在外观方面进行对比,26款的零跑C11在外观方面依旧保持了现款车型的风格设计,整体的外观设计延续了零跑家族都市美学的设计理念,简约而不简单的外观设计带来的是时尚、精致、大气的设计理念,能够契合于多数消费者的审美需求。而它的前脸设计较为醒目,圆润大气的车头设计搭配醒目的大灯组点缀,能够呈现出较为大气的设计风格,而且搭配有运动型的包围以及贯穿式日行灯作为点缀,能够有效彰显出这款车型的辨识度。仅仅从车头设计来看,确实能够吸引到部分消费者的关注,这样简约化的都市美学设计确实能够满足有些人群的审美需求。

而它的侧面部分以及尾部设计也延续了现款车型的风格设计,简约化的腰线设计搭配圆润的线条设计,能够勾勒出这款车型的层次感,而且车顶部分采用的是悬浮式的设计,呈现出较为个性化的设计理念,而轮毂部分也进行了升级,升级为多条幅式的双色轮毂,能够进一步展现出这款车型的档次感与时尚感。而尾部设计与现款车型保持一致,贯穿式的尾灯设计以及家族式的造型设计,多种设计元素的结合,能够彰显出这款车型的辨识度与科技感。

而小鹏G6同样作为一台中型SUV来说,这款车型的整体风格设计采用是与零跑C11完全不同的设计风格,这款车型的整体设计理念类似跨界SUV的风格设计,与零跑C11SUV的车型结构完全不同,而且小鹏G6的整体设计风格更加圆润,呈现出的是较为独特的设计美感,尤其是在前脸设计方面,搭配环形的日行灯以及隐藏式的大灯组,点亮后也能够展现出这款车型辨识度,而侧面以及尾部设计比较加单,采用的是主流的设计风格,能够展现出这款车型的设计感与时尚感。

外观总结

对于两款车型的外观设计方面,也进行了细致的分析,两款车型属于同一级别,但是在设计方面却有着实质性的区别,对于零跑C11来说,这款车型的外观设计更加沉稳大气,能够适合于多年龄段的消费者,无论是商用还是家用均比较合适;而小鹏G6的整体设计风格看起来更加年轻,受众群体还是比较受限的。但是两款车型在外观设计方面的原创度还是比较高的,最终哪款车型设计的好看,还是要根据消费者的需求进行选择。

智能驾驶座舱对比

进入到内饰部分,内饰方面26款零跑C11进行了全面的升级,无论是内饰的用料还是整体的布局设计,均进行了全面的升级换代,内饰的整体设计给人一种更加温馨的感觉,同时在内饰方面的用料也更加细腻有质感。在26款零跑C11取消了三联屏设计,转而采用家族最新的悬浮式中控大屏搭配矩形全液晶仪表盘,在配置上,激光雷达版车型将配备高通8650驾驶辅助芯片以及高通骁龙8295座舱芯片,配备LeapmotorOS4.0系统,支持DeepSeek+通义千问双AI语音大模型,无论是车机系统的操作功能还是流畅度均有了明显的提升,整体内饰的风格也更显协调。

而小鹏G6在内饰设计方面也有着自己一套个性化的设计风格,内饰方面来说,小鹏G6同样采用的是极简风格设计内饰设计,首先在用料方面较为扎实,大面积采用皮革包覆,内饰的质感以及装配工艺均为上乘,而且在配置方面,配备有26.3英寸+10.5英寸中控屏,后排还有17.3英寸液晶屏,车机运行内存24GB,能够实现流畅的功能操作。

对于两款车型的内饰风格以及配置来说,两款车型均有优秀的表现,无论是零跑C11还是小鹏G6在内饰的做工、用料、配置等等方面均为主流水平,符合当下国内新能源车型的市场定位,同样都能够满足消费者的日常用车需求。

智能辅助驾驶系统对比

对于智能辅助驾驶方面来说,根据官方了解到,26款零跑C11全系标配激光雷达,具体的配置还未公布,但是根据24款配备的30个高精感知硬件激光雷达、Orin-X芯片、5G通讯和高精地图等硬件配置来看,能够实现24项驾驶辅助功能,支持更快的持续选代升级智驾功能,如城市NAC。确实能够符合当下的市场需求,而且相信26款会有更优秀的表现。

而对于小鹏G6的智驾辅助系统来说,也配备有丰富的功能配置,搭载有智能辅助驾驶全视觉方案,全系都支持XNGP全场景高阶智驾,由之前的激光雷达改成纯视觉方案,小鹏的XNGP智能驾驶辅助系统,全国都能开,不分城区高速。另外像是智能泊车、遥控泊车、直线召唤、循迹倒车、智能出库、哨兵模式等功能,也是全系支持。同时在开启智驾后,小蓝灯亮起,代表辅助驾驶已开启。

两款车型在智驾有良好的表现,但是两款车型的辅助驾驶系统还是有所区别的,零跑C11的辅助驾驶系统是基于激光雷达以及Orin-X芯片、5G通讯、高精地图来实现的,也是当下主流的辅助驾驶功能;而小鹏G6从之前的激光雷达转变为现在的视觉辅助驾驶,也是不错的表现,但是在成本方面零跑C11的各类硬件配置要更高一点。

空间对比

对于空间方面也是消费者们在购车时主要考虑的原因,一款车型是否宽敞代表着未来用车是否舒适、便捷。首先是零跑C11,26款车型在尺寸方面为4780/1905/1658mm,轴距2930mm,根据这样的空间表现来看,它的内部空间并不会差的,两米九的轴距能够为车内带来宽敞、舒适的乘坐空间。

而在座椅舒适度方面,26款零跑C11也进行了升级,由之前一体式的座椅变为现在分体式的设计,座椅变得更加厚实,驾驶位支持6向电动调节和4向腰部支撑,副驾驶支持8向电动调节和4向电动腿托调节。值得一提的是,副驾座椅也支持加热、通风、按摩功能,而且也支持腿托功能,能够实现“女王座驾”的乘坐体验。后排带座椅加热,支持27度、32度两档角度可调,能够形成更加舒适且惬意的乘坐体验。

而小鹏G6在车型定位方面也属于中型SUV,在尺寸方面,4753*1920*1650(mm),轴距2890mm,两款车型在车身尺寸方面基本保持一致,零跑C11在轴距方面更占据优势,而且C11的内部得房率高一点,主要得益于它的车身结构设计。但是小鹏G6在空间方面也确实有着不错的表现。

动力对比

对于动力方面,26款零跑C11依旧配备的是纯电与增程两种版本,增程版车型采用1.5L发动机与电机组成的增程式插电混动系统,其中增程器最大功率70kW,电机最大功率200kW,纯电续航里程300km;而纯电版车型升级了220kW的驱动电机,适配有81.9kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程为640km,相较于现款得到了提升。值得一提的是纯电车型升级为800V的架构,能够提高充电效率。

而小鹏G6采用的是单电机后置布局,电动机总功率218kW,总扭矩450N·m,零百加速6.3秒。纯电续航725km,耗电量12.8kWh/100km,但是小鹏G6在动力选择方面比较单一,只有纯电版本可供选择,而26款零跑C11拥有纯电与增程两个版本,选择型会更加丰富一点。

总结

本期主要对于26款零跑C11做比较详细的车型介绍,通过对这款车型细致的分析,从它的外观升级、内饰焕新、智驾辅助升级等等方面,能够看出这款车型的诚意,而且也通过与小鹏G6的车型对比,看出两款车型的区别所在,对于这个价位的零跑C11来说,确实有一定的优势所在。如果车友们对于26款零跑C11感兴趣,可以线下感受体验!

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责编:黄雯坚编辑

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