据外媒报道，比亚迪巴西公司高级副总裁AlexandreBaldy透露，比亚迪位于巴西的新工厂最早将于本月启动电动汽车组装生产。

在不久之前，巴西曾计划上调整车进口关税：自2026年7月1日起，所有纯电动及混动车型将统一征收35%的进口关税，几乎翻了一倍。比亚迪巴西工厂投产后，一方面能够规避掉高关税，提升比亚迪车型在当地的竞争力；同时如果能跑满30万辆（预估）的产能，也能给当地直接或间接带来2万多个工作岗位。

巴西一直以来都是中国汽车重要的出口国之一，最近几年巴西上调整车进口关税，一方面是为了保护本国汽车产业，另一方面是为了吸引更多车企来本地建厂，带动当地经济和就业。而比亚迪巴西工厂不仅是产能基地，更是中国新能源产业链输出的范本：如果能够成功，将会通过“技术+标准+生态”的全方位输出，为全球汽车产业提供新的范式，也有望影响拉美能源转型的进程。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

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