全面解析： 科技与实用的、新平衡

随着新能源市场的快速发展，上汽通用五菱旗下宝骏品牌推出了2025款享境PHEV（插电式混合动力车型），瞄准家庭用户和都市通勤场景，以高性价比、低油耗和智能化配置为核心卖点。本文将对其外观、内饰、性能进行深度剖析。

一、外观设计：未来感与实用性的融合

1.前脸造型

2025款享境PHEV采用宝骏品牌最新的“星际几何”设计语言，封闭式前格栅搭配窄条幅镀铬饰条，凸显新能源身份。分体式大灯组设计延续了家族风格，上方为LED日间行车灯，下方为矩阵式大灯，支持自动远近光切换和自适应照明功能。前包围的梯形进气口增强了运动感。

2.车身侧面

车身线条流畅，悬浮式车顶设计搭配隐藏式C柱，视觉上拉长了车身比例。腰线从前翼子板延伸至尾灯，车门下方加入了折线型凹陷设计，降低风阻系数（官方数据为0.28Cd）。尺寸方面，长宽高分别为4750×1835×1660mm，轴距2750mm，定位紧凑型SUV，但空间表现接近中型SUV。

3.车尾部分

贯穿式尾灯组是亮点，内部采用熏黑处理，夜间辨识度极高。后包围设计简洁，隐藏式排气布局符合新能源定位，银色护板提升跨界气息。尾门支持电动感应开启，方便搬运大件物品。

4.轮毂与配色

标配18英寸双色铝合金轮毂，高配车型可选19英寸。提供6种车身颜色，包括“星云紫”、“极光银”等新能源专属配色。

二、内饰配置：智能座舱与舒适体验

1.座舱布局

内饰采用“T”型对称布局，以浅灰和深蓝双色搭配为主，材质上大面积使用软性搪塑和超纤皮革，中控台加入哑光金属饰板提升质感。悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控屏组成双联屏，支持联动显示。

2.智能车机系统

搭载宝骏最新一代LingOS3.0系统，支持语音交互（连续对话、方言识别）、车联网、OTA升级等功能。内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度显著提升。手机互联方面支持CarPlay、HiCar及远程控车（空调预约、电池预热等）。

3.舒适性配置

座椅：全系标配仿皮材质，主驾驶支持6向电动调节+加热/通风（高配），后排座椅靠背可调角度。

储物空间：后备厢常规容积480L，放倒后排后可扩展至1450L；中控区设计有手机无线充电槽和多个杯架。

静谧性：前排双层隔音玻璃+电机主动降噪技术，怠速噪音仅38分贝。

4.驾驶辅助系统

配备L2级智能驾驶辅助，包括全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LKA）、自动泊车（APA）等。新增交通拥堵辅助（TJA），适合城市拥堵路况。

三、动力与性能：高效混动系统

1.混动技术架构

享境PHEV采用P1+P3双电机混联架构，由1.5L高效阿特金森循环发动机（最大功率78kW）+前置驱动电机（130kW）+三元锂电池组组成。系统综合功率160kW，综合扭矩320N·m，0-100km/h加速8.5秒。

2.纯电与混动模式

纯电续航（NEDC）：电池容量18.4kWh，纯电续航110km，支持快充（30分钟充至80%）和家用220V充电（6小时满电）。

混动模式：亏电油耗4.3L/100km，综合续航超1000km。提供“纯电优先”、“混动智能”、“燃油直驱”三种模式，通过中控屏或方向盘拨片切换。

3.底盘与操控

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，滤震表现优异。转向系统提供“标准”、“运动”两种模式，电子助力精准度提升。电池组平铺于底盘中部，降低重心，过弯侧倾控制良好。

四、总结：宝骏的转型力作

2025款享境PHEV展现了宝骏品牌向新能源转型的决心，在外观设计、智能配置和混动技术上均达到主流水平。尽管品牌溢价能力较弱，但凭借高性价比和实用主义定位，有望在10-15万级PHEV市场占据一席之地。

　　6月13日、14日，河南多地发布人工增雨公告。提醒：任何组织和个人若发现未爆炸或爆炸不完全弹头、弹药碎片或火箭弹残骸，切勿擅自移动、藏匿、拆解和损毁等，请立即报告当地政府或人工影响天气有关部门，或者立即拨打110向当地公安部门报警。