《车矩阵》行业事件：国内汽车行业两极分化严重，一面是朝气蓬勃的新能源车企，另一面则是日渐消沉的传统燃油车企，同时在内部也存在极度“内卷”的竞争，“花无百日红”，市场份额就那么大，一个车企崛起意味着有另一个或者多个车企“倒下”，优胜劣汰自然法则，这些年仅传统燃油车就宣布破产或退出中国市场的车企不在少数，国产自主品牌诸如众泰、陆风、力帆等等，合资品牌诸如铃木、雷诺、三菱等等，在这个消费升级、车企大转型的环境下，跟不上节奏就意味着失去市场面临淘汰的风险。

早已在国内市场停产多年的广汽菲克终于有了确切的消息，7月8日，广汽菲克官宣破产！注意并没有重整二字，意味着彻底关门大吉！官方发布的消息称：根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告广汽菲克破产。

于2015年在上海由广汽集团和菲亚特克莱斯勒集团合资成立的广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司主要引进Jeep、克莱斯勒、道奇、菲亚特等品牌在华销售、营销、售后服务以及产品近远期规划。

随着广汽菲克的官宣破产，那么在华售出的上述4大品牌旗下车型的保养、维修、配件供应怎么办？谁来保障这些车主的利益和车辆的正常售后？虽然官方没有阐述，但这个问题涉及到广大车主的切身利益必会引起广汽集团的高度重视，大家猜想一下，这部分车辆的售后工作或将由广汽集团旗下广汽传祺售后全面接管，从而保证了车辆能正常的维修保养，不至于让车主担心没有售后，但随着该品牌的破产，拥有这些车型的车主也在担心自己的车辆会严重贬值，二手车交易市场上也会无人问津，保值率会更低，的确这是个现实的问题，没了“娘家”的孩子真的难过，相信这部分车主会陆续抛售自己的车辆转而购买新能源车型。对此请您来评述！

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

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