当享界S9旅行版以1355km综合续航杀入30万区间，当宾利用三座太空舱重新定义电动奢华，一场由国产车主导的“油电大战”已燃至沸点。我们亲眼见证：曾经百万豪车专属的激光雷达、百万级大屏和鸿蒙智能座舱，正在成为国产新势力的标配。这场混动王炸对传统燃油的终极围剿，谁将成为最大赢家？
享界S9旅行版：寰宇美学可油可电新选择
上市时间：今秋上市|预售价：30.98万起
享界S9旅行版将于今年秋季正式上市，新车提供纯电和增程两种动力版本，预售价亲民：增程版30.98-36.98万元，纯电版39.98-44.98万元。
享界S9旅行版车身尺寸5160/2005/1486mm，轴距3050mm，尽显优雅大气。内饰方面，搭载12.3英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏，配备HarmonyOS4系统，NAPPA真皮座椅支持通风、加热、按摩，后排激光巨幕投影2.0打造私人影院，隐私玻璃和电动遮阳帘提升舒适私密性。
动力上，享界S9旅行版增程版采用1.5T增程器，纯电续航365km，综合续航高达1355km；纯电后驱版续航816km，四驱版385kW功率续航721km。
车型点评
享界S9旅行版凭借双动力布局和豪华配置，为用户提供了更灵活的全场景出行方案。品牌在智能驾驶领域积累深厚，鸿蒙智行辅助功能成熟可靠。作为新势力车型，它在价格和科技上更具竞争力，但消费者还需关注实际交付表现。整体来看，这是一款值得期待的创新之作。
宾利EXP15首发：纯电三座太空舱，老牌顶奢重新定义电动豪华
上市时间：7月8日（概念车）|预售价：暂无
宾利于7月8日英国克鲁总部正式发布纯电动概念车EXP15，虽不量产，却揭示了品牌未来设计方向。新车采用全新黑金双翼徽标，车头以密集菱形格栅镶嵌LED光源，搭配流线型大灯和竖直光带，科幻感十足；侧身线条简约流畅，风扇形轮圈+流媒体后视镜降低风阻，尾部闭环尾灯与主动双扰流板彰显新势力风格。
内饰颠覆传统：三座布局让副驾可旋转滑动，中控台以对称式黑色面板无缝融合三块显示屏，仅保留水晶旋钮与空调按键，科技感与奢华感并存。虽未公布具体动力，但宾利强调其展示纯电架构下“超豪华移动空间”理念，注重静谧性与乘坐体验。
对比传统燃油豪华车（如现款慕尚）及新势力旗舰（如路特斯Eletre），宾利EXP15以座舱灵活性和光影设计美学突围，预示宾利电动化时代“优雅至上”的竞争策略。
车型点评
作为百年品牌电动化转型的宣言，宾利EXP15用三座太空舱和光影艺术诠释了更极致的奢华想象力。虽然技术细节未明，但其设计语言或将成为宾利量产电动车的蓝本。传统豪强与新势力的对决中，宾利选择以空间仪式感破局，能否打动新贵群体，还需看量产车的落地诚意。
新款零跑C11：科技内饰升级
上市时间：7月10日|预售价15.88万起
新款零跑C11将于7月10日正式上市，现已开启预售，价格区间15.88万至17.58万元，提供增程和纯电共四款车型选择。
外观上，新车采用统一设计，灯组更修长搭配贯穿式LED灯带，前脸封闭式中网加分体式大灯，侧身双色涂装和大轮圈增添动感，车身尺寸达4780/1905/1658mm，轴距2930mm，尾部则是经典贯穿尾灯，整体时尚又实用。
内饰大升级，取消副驾屏换成17英寸2K中控大屏加AR-HUD，隐藏式空调出风口和实木饰板搭配Nappa真皮座椅，氛围灯带环绕，科技感爆棚还舒适。
动力方面，增程版用1.5L发动机（70kW）加200kW电机组合，纯电版电机功率提升至220kW，全系磷酸铁锂电池多供应商保障。
车型点评
对标比亚迪唐DM-i，新款零跑C11在价格上更具吸引力，内饰科技感更强，动力表现也更稳定。作为新势力品牌，它在成本控制和创新配置上做得不错，但品牌影响力可能不及传统车企如比亚迪。整体来看，这款车是中型SUV市场的有力竞争者，适合追求性价比的消费者。
阿斯顿・马丁全新VantageS：4.0TV8双涡轮引擎，3.4秒破百
上市时间：预计2025四季度上市|预售价：未公布
阿斯顿・马丁全新VantageS的官图已在7月9日正式发布，预计今年第四季度上市交付，具体售价尚未公布（敬请期待后续更新）。
外观设计超吸睛，前脸中央引擎盖导流翼片（可选亮黑或碳纤维材质）不仅提升视觉张力，还优化散热气流；车尾贯穿式扰流板超炫酷，能增加44公斤下压力，让高速行驶更稳定。
内饰配置超豪华，标配“Accelerate竞速级”Alcantara与真皮座椅；可选碳纤维饰条和“InspireSport匠心级运动”内饰，驾驶模式旋钮经阳极氧化处理，操作感更细腻。
动力系统超强悍，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率665马力、扭矩800牛・米，0-100km/h加速仅3.4秒，极速达325km/h；底盘优化后，悬架响应更快，驾驶反馈更直接。
车型点评
这款阿斯顿・马丁VantageS在性能上更强劲，内饰工艺更精致，底盘调校也更灵敏；作为传统豪华品牌的新作，它延续了"S"系列的经典魅力，但价格定位可能更贴近高端市场。对新势力品牌而言，VantageS展示了传统车企在电气化转型中，依然能保持引擎驱动的激情优势。整体来说，它是一款更注重驾驶乐趣与奢华感的跑车，值得期待。
捷达VS8：无边界格栅+智能大屏，中型SUV新星
上市时间：近期|预售价：待公布
一汽-大众捷达VS8刚刚发布内饰官图，预计近期正式上市，目前预售价和具体价格尚未公布，但有望延续品牌高性价比路线。
捷达VS8采用无边界式前格栅搭配点阵元素，配以犀利大灯和贯穿式日行灯灯带，侧面平直车顶线条确保宽敞头部空间，尾部贯穿尾灯融入Y字形设计，视觉辨识度满分！车身尺寸4629/1851/1624mm，轴距2731mm，比现款VS7稍大，空间实用性更优。
内饰亮点十足：大尺寸悬浮中控屏、三辐多功能方向盘和环抱式氛围灯，营造科技感十足的环境；挡把区设手机无线充电槽和杯架，上深下浅配色提升质感，日常便利性大大提升。
动力方面，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，预计匹配6速手自一体变速箱，与VS7保持一致，提供平顺可靠的驾驶体验。
车型点评
捷达VS8的设计更时尚，内饰科技感更强，动力系统成熟稳定，作为一汽-大众旗下的转型力作，它为消费者带来更高性价比的选项。不过，具体驾驶感受和细节表现还需实车测试，但在中型SUV市场，它值得关注，尤其适合追求实用与智能的家庭用户。
新MG4EV首发：OPPO智联+东来紫新色
上市时间：9月5日上市|预售价：待公布
新MG4EV将在8月5日开启小订，并于9月5日正式上市，消费者可通过小订提前锁定权益。
这款紧凑型纯电动车外观超吸睛，采用封闭式前格栅和MGCyberster同款独立大灯，搭配分段式进气口和导流槽，运动感爆棚；新增“东来紫”车身色，金属珠光漆面在光线下闪耀迷人光彩，侧面线条流畅，短前后悬设计让比例更协调，配贯穿式尾灯和扰流板，视觉层次丰富。
内饰方面，首搭MG×OPPO智行车机互联系统，支持手机语音备车、应用融合等功能，覆盖日常场景，提升智能便利性，屏幕尺寸和AI体验具体待公布。
动力上，纯电驱动细节如续航里程和充电时间还需官方确认，但作为MG新能源战略首款车，技术亮点值得期待。竞争对手方面，在紧凑型电动轿车市场，它有望对标比亚迪秦EV等车型，差异化优势在于更时尚的设计和智能互联配置，性价比潜力十足。
车型点评
新MG4EV在智能化和外观设计上提升明显，MG×OPPO系统让车机互联更便捷，日常用车体验加分。作为传统车企转型之作，它在品牌信赖度和成本控制上可能有更强竞争力，但动力表现需待实测验证。总体来看，这款车更适合年轻用户追求科技感的需求，值得关注小订动态。
2025款smart精灵#3：溜背设计+580km续航，配置升级来袭
上市时间：7月11日|预售价：待公布
2025款smart精灵#3将于7月11日正式上市，作为年代改款紧凑型SUV，主打配置升级优化，价格区间暂未公布，但值得期待。
外观上延续了时尚溜背造型，搭配宽厚尾部设计，贯穿式尾灯组层次分明，BRABUS性能版还加入黑色车标涂装，更显动感活力。内饰和配置细节虽未完全曝光，但官方确认针对驾驶体验优化升级，预计会强化科技感，如智能互联系统，舒适性配置也会提升。
动力方面，提供单电机版（272马力）和双电机版（428马力）两种选择，搭配49kWh或66kWh电池组，续航里程覆盖415km到580km，满足不同需求。竞争对手方面，它将直面比亚迪元PLUS等紧凑电动SUV，优势在于更灵活的续航选项和BRABUS版的高性能，价格策略若亲民将更易抢占市场。
车型点评
2025款smart精灵#3在配置优化上做得不错，动力续航表现更均衡，BRABUS版增添运动魅力，是一款值得关注的紧凑电动SUV。不过，升级细节还需上市后验证，期待它在竞争激烈的市场中带来更多惊喜。
ZenvoAuroraTur：1380kW混动猛兽，0-100km/h仅2.3秒
上市时间：7月亮相|预售价：预计超100万美元
丹麦超跑制造商Zenvo的旗舰车型AuroraTur确认将于7月亮相古德伍德速度节，限量仅50台，价格虽未正式公布，但预计突破100万美元大关，瞄准顶级超跑市场。
外观上，新车经过微调设计更显动感：前大灯下方新增扰流套件，日间行车灯优化升级，两侧气流通道重新设计，尾部通风孔精简，整体造型简洁犀利，直逼法拉利SF90等豪车。
内饰细节尚未详细披露，但作为公路取向版本，预计强调舒适与科技结合；动力系统则是核心亮点，搭载6.6升四涡轮增压V12发动机（内燃机932kW），辅以前桥两台电机，系统总功率高达1380kW（约1850马力），零百加速仅需2.3秒，极速达450km/h，混动技术提升效率。
竞争对手如兰博基尼Revuelto，AuroraTu凭借更强加速性能、限量稀缺性及混动优势，差异化突出：价格相近但性能更狂暴，品牌转型之作令人期待。
车型点评
AuroraTur无疑展示了Zenvo迈入超跑第一梯队的野心，性能惊人，作为新势力品牌，其在可靠性和市场接受度上仍有待验证；相比传统豪强如迈凯伦，它提供了更极致的加速体验，但定价较高，适合追求极致速度的收藏家。整体来看，这是一款值得关注的转型力作。
帕加尼HuayraCodalungaSpeedster：限量10台的手动敞篷长尾超跑
上市时间：2026年交付|预售价：未公开（限量10台）
帕加尼HuayraCodalungaSpeedster官图正式发布！这款基于Huayra打造的限量超跑仅生产10台，计划2026年交付，堪称收藏级神车。新车以20世纪60年代勒芒赛车为灵感，采用敞篷+长尾设计，车长达到4910mm，比标准版加长279mm，取消裸露碳纤维元素，复古优雅范儿拉满！
内饰细节暗藏玄机：门板、座椅刺绣模仿帕加尼标志性四出排气造型，方向盘和挡杆球头用实木点缀，瞬间穿越复古赛道。
动力搭载AMG6.0TV12双涡轮引擎，爆发出864马力、1100牛・米扭矩，可选7速手动挡或序列式变速箱——手动挡在千万级超跑中比熊猫还稀有！
竞品方面，对标科尼赛克JeskoAbsolut等顶级超跑，但CodalungaSpeedster的限量手工敞篷+长尾设计独树一帜，复古情怀和机械纯粹感更胜一筹！
车型点评
这款车堪称“行走的艺术品”，手动挡选项让驾驶控狂喜，长尾敞篷设计兼顾经典美学与空气动力学。帕加尼在电动化浪潮中依然坚守V12+手动挡的纯粹配方，传统超跑品牌的技术沉淀值得肯定。不过限量10台注定是富豪游戏，普通人看看官图过瘾就好！
全新速腾L首发亮相：尺寸加长+隐藏门把手
上市时间：预计三季度上市|预售价：待公布
7月9日，一汽-大众全新速腾L正式首发，预计三季度上市。现款速腾售价13.99-17.29万元，优惠后10万出头，新车价格策略成关键看点！
外观全面升级：车长增至4812mm，轴距2731mm，溜背造型更舒展；獠牙式前脸+贯穿灯组，尾灯带发光Logo，熏黑套件可选！隐藏式门把手是亮点：支持智能感应解锁，破冰力达200N，碰撞自动弹开保障安全。
内饰科技感拉满，悬浮双屏+怀挡设计，释放中控空间，配手机无线充电；皮质座椅缝线精致，全景天窗+电动遮阳帘，后排独立空调+充电接口超贴心。
动力搭载1.5T+7DCT，160马力，零百加速8.8秒，油耗表现值得期待。
车型点评
速腾L的尺寸和隐藏门把手设计确实吸睛，内饰科技感相比现款提升明显。不过1.5T动力中规中矩，面对新能源竞品的性能优势不算突出。一汽-大众的430万用户基盘是底气，但想延续月销2万战绩，还得看最终定价能否击中家庭用户的心坎。传统燃油车转型路上，速腾L这一步迈得稳，但挑战不小。
哈弗大狗2026款：硬派"方盒子"前脸升级，12.39万起野性拉满！
上市时间：7月17日上市|售价：12.39-14.99万元
上市即开售！2026款哈弗大狗将于7月17日正式上市，共推3款配置，售价12.39-14.99万元（与现款一致），无需预售直接开抢！
外观更硬核！新车换装全新圆角矩形格栅，内部矩阵式镀铬块立体感十足，巧妙融入哈弗LOGO。搭配标志性方角圆眼大灯和肌肉感轮眉，硬派气息直接拉满！车顶行李架+倒L型贯穿尾灯，野性中透着精致，开上路辨识度满分。
配置稳中求进，内饰延续现款硬朗风格，预计优化细节材质。现款已标配10.25英寸中控屏+L2级智能驾驶辅助（含全速域自适应巡航、车道居中），座椅包裹性出色，后排地板纯平，全家出游舒适能打。
动力双选项，野性不妥协！1.5T+7DCT（184马力）兼顾经济性，2.0T+9DCT+四驱（238马力）则专治不服！离地间隙高+多地形模式，轻度越野毫无压力。
对标吉利博越L/长安CS75PLUS，大狗以更鲜明的硬派设计+四驱系统杀出重围。同等价位下，比博越L多一份野趣，比CS75PLUS通过性更强，堪称城市SUV中的"户外搭子"！
车型点评
2026款哈弗大狗的小改款精准戳中年轻玩咖痛点——颜值更硬核、四驱门槛低、智能配置不落伍。作为传统大厂出品，机械可靠性和维修便利性相比新势力是天然优势。当然，若追求冰箱彩电沙发般的科技奢华感，它可能不够"卷"。但预算15万内想兼顾通勤与周末撒野？这台能陪你上山下河的"狗子"，确实值得放进购物车！
iCARV23复古版
上市时间：7月21日|预售价：10.98-14.98万
iCARV23复古版7月21日正式上市，售价区间10.98-14.98万元，直接开售无预售环节。
外观上，这款方盒子造型太吸睛了：双拼车色（奶油白+墨绿色）配镀铬木纹前杠和密格中网，圆形大灯复古又萌趣；车顶五个探照灯增添越野范儿，车身尺寸4220/1915/1845mm，轴距2735mm，接近角43°、离去角41°（相当于轻松爬陡坡），离地间隙210mm（四驱版），通过性超强；车尾偏右“小书包”设计（内部贯通，非备胎），侧开尾门取物超方便。
内饰和配置方面：15.4英寸大屏+高通8155芯片，运行快如飞，支持CarPlay和语音控制；复古旋钮+铆钉装饰，科技感拉满；扶手箱内置60W快充（插线超顺手），下方空间能塞四瓶水，实用满分。
动力上：单电机后驱版136马力，双电机四驱版211马力（加速给力）；CLTC续航301/401/501km三种选择，日常通勤无忧；快充30分钟从30%充到80%，最高车速140km/h；驾驶辅助搭载高速NOA智驾（地平线方案），智能又安全。
对比比亚迪元PLUS等竞品，它价格更亲民、复古设计独树一帜、通过性更强（适合轻度越野），配置也更丰富，性价比爆棚。
车型点评
iCARV23复古版以优雅方盒子风格吸引眼球，融合经典与现代元素，让人眼前一亮。动力和续航表现更均衡，智能配置诚意十足，日常通勤或轻度自驾游都能轻松应对。作为新势力产品，它展现出较强创新力，但面对传统车企的成熟竞品，还需市场验证其可靠性。整体来看，这款车定位精准，是个性化电动SUV的不错选择。
总结
从享界S9旅行版的鸿蒙智能座舱，到零跑C11的17寸巨幕，再到哈弗大狗的硬核四驱——当30万级国产车已实现百万豪车80%的体验，当油电车价差被缩小到不足5万元，消费者的选择从未如此自由。燃油车的机械浪漫值得致敬，但智能电车的时代洪流更不可逆。与其焦虑“该加油还是充电”，不如亲自体验这些油电通吃的全能选手。
零跑C11将在7月10日公布最终售价（预售价15.88万起），追求性价比的家庭用户不妨紧盯这场「掀桌大战」。在评论区留下你的预算+用车场景，获取专属车型推荐攻略！
“真正的出行自由，是加油站和充电桩前都不再焦虑”——这或许才是2025年最值得期待的变革。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”