哪吒困在泰国 对手:还是?中国【品牌】

2025-07-26 07:00:24      来源:中国社会科学网

导读:不要将出海视作躲避国内竞争的避风港。

(文/观察者网周盛明编辑/高莘)

日前,据泰国本地媒体“SpringNews”报道,哪吒汽车在泰国遇到经营困境。此前该品牌在泰国拥有超过10家展厅和服务中心,但是目前仅剩下3家经销商(曼谷1家,其他地区2家)。

哪吒在泰国遭遇信任危机

经销商数量的大幅下降让越来越多用户对哪吒售后服务表达不满。消费者开始投诉哪吒汽车,内容包括:维修进度缓慢、等待零件时间过长、部分经销商拒绝维修。

此外,有泰国保险公司已决定不再为哪吒车辆承保,这也进一步打击了品牌信任度。

与此同时,部分经销商也在大幅度降价以在闭店前清空库存。

SpringNews表示,老款的NETAV(哪吒V)售价已经降至29.9万泰铢(约合人民币6.6万元),这几乎是原来售价的一半。

此外,更新款的NETAVII的售价也从54.9万泰铢(约合人民币12.13万元)降至31.9万泰铢(约合人民币7.05万元)。

但这并没有挽救哪吒汽车在泰国的销量。数据显示,哪吒在2025年前4个月(1—4月)泰国注册销量仅1067辆,同比下滑37.3%。与之对比,整个泰国纯电动市场销量同期增长22.35%。

今年5月,哪吒泰国一名销售运营专员萨林雅·斯里泰(SarinyaSritai)向警局报案,称自己“意外”成为公司唯一董事,而非最初约定的两人共同担任。对此,哪吒方面回应称,正在组建新的董事会,预计将在6月12日前完成。

值得注意的是,哪吒汽车在泰国的总部也变更为短期续租。

据SpringNews透露,哪吒泰国的中方管理层曾尝试以12—20亿泰铢(约合人民币2.65亿–4.42亿元)的估值,寻求将公司整体出售给泰资企业,但因投资者认为其品牌风险过高、持续经营能力存疑,该交易并未达成。

出海,对手还是中国品牌

去年12月,处于经营困难处境下的哪吒汽车发布声明,公司创始人、董事长方运舟兼任首席执行官(CEO),张勇不再担任CEO,转任公司顾问一职。

此外,方运舟代表哪吒汽车发布全员信,称将实行“优化重组”“聚焦海外”等一系列改革措施。

方运舟在当时还表示:“立足国内进行全球化扩张,就是哪吒汽车二次创业的答案。”据他表示,哪吒汽车未来2—3年内能实现销量一半在国内、一半在国外,2025年整体毛利率转正,2026年公司整体盈利。

方运舟强调海外市场有迹可循。数据显示,2024年哪吒海外销量3万辆,占总销量46.5%。作为其重要市场,哪吒汽车2024年在泰国纯电动新能源汽车市场的占有率一度冲至国际品牌第二,全年占有率达到11.4%。

也正因如此,哪吒汽车仍试图坚守泰国市场。据悉,目前哪吒汽车在中国的产线停工已有8个月。

但很显然,如果车企自身在技术、产品、品牌、渠道、资金等多方面缺乏竞争力,海外的市场也并不能成为逃避竞争的“避风港”。

7月5日,路透社援引泰国消费税局官员帕努蓬·斯里凯(PanupongSriket)表示,哪吒方面表示无法完成本地生产要求,政府因此暂停了部分应支付的补贴款项。

帕努蓬表示,他于上月收到18家哪吒泰国经销商联合提交的投诉,要求追回超过2亿泰铢(约合人民币4794.09万元)的拖欠款项。

2022年,哪吒汽车率先成为首家向泰国出口右舵电动车的中国新势力品牌,曾一度占据先发优势。但从目前来看,泰国市场上的中国新能源汽车品牌数量已经达到18个,相比去年翻倍。

“对于那些不像比亚迪那样具备全球影响力的中国车企而言,这种激烈竞争带来了巨大压力。”路透社评论称。

研究机构CounterpointResearch的汽车分析师阿比克·穆克吉(AbhikMukherjee)表示:“哪吒在泰国的下滑,反映出二线中国电动车品牌在国内外市场的脆弱性。”

“激烈的价格战以及头部企业的规模优势,使得小企业在出口市场愈发难以生存。这些市场利润空间本就微薄,还需要强大的售后服务体系作为支撑。”他表示。

诱人的补贴,藏着高额罚金

2022年,泰国正式出台“3030政策”,即2025年时泰国电动汽车销量达到22.5万辆,至2030年时达72.5万辆,占其汽车产量的30%,最终在2035年实现100%电动化目标。

根据泰国2022—2023年实施的EV3.0计划,进口纯电动整车的进口关税从80%降至40%,并且泰国还对进口和本地生产的纯电车型统一提供7万—15万泰铢(约合人民币1.54—3.31万元)的现金补贴,纯电动汽车消费税率从8%降至2%。

在此基础上,泰国政府2024年启动了EV3.5计划,该政策通过继续向新车提供现金补助、调降进口关税和消费税等多措施,激发泰国纯电动车产业的发展。

补贴背后则是泰国发展成为东南亚新能源汽车生产中心的野心。

根据泰国投资促进委员会(BOI)官方网站的介绍,2022—2023年施行的EV3.0计划要求,车企如果想要拿到补贴,每进口1辆纯电动汽车,必须在泰国本地生产1辆。

而根据2024—2027施行的EV3.5计划,车企如果想要拿到补贴,2026年每进口1辆纯电动汽车,需本地生产2辆。到了2027年,这一比例将进一步提升至1:3。

2023年末,受销量下滑影响,BOI放宽了本地化生产要求:车企此前未完成的产量可顺延至2025年,但须按原进口量1.5倍的比例完成。

值得注意的是,在该政策之下,若车企未按比例完成本地生产,进口车辆仍需缴纳原设定的进口关税和消费税。此外,车企已领取的补贴也必须原路退回。

更具风险的是,未达标的车企还将面临“额外惩罚”,即高额罚金和应计利息。

泰国媒体《曼谷邮报》今年五月援引泰国电动车协会(EVAT)主席苏洛·桑氏尼(SurojSangsnit)表示,如果车企未能按照要求完成本地生产配额,每辆电动车将被征收约40万泰铢(约合人民币8.82万元)的罚款。

敲响警钟

哪吒汽车在国内外市场同时陷入困境,这正是中国新能源汽车高速发展、激烈竞争与加速出海背景下的一个缩影。

事实说明,在新能源转型的过程中,海外汽车市场不是没有竞争,只是竞争的主角依旧是中国品牌。

哪吒汽车的危机也为所有中国车企敲响了警钟:不要将出海视作躲避国内竞争的避风港。

那些在国内站不稳的企业,在海外也很难站得住。

  游盈隆表示,赖清德上任第一个月,只获不到半数台湾民众的支持,赖清德社会支持基础的流失是全面性的,不同程度的。游盈隆指出,根据相关经验证据,近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三:

责编:陈伟铭编辑

烽火流金

  钟自然严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。

高考成绩

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

现代版农夫与蛇

  据介绍,全省夏收工作6月7日基本结束,夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开,截至6月13日,已播种面积7915.2万亩,夏播工作大头落地。初步统计,目前全省因旱不能播种面积323万亩,若未来持续无有效降水,夏播进度将会进一步放慢。

伊朗大使馆发布亮剑视频

  [环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁,对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说,英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,不但没有反思自己的恶劣行径,反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业,充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误,撤销对中国企业的制裁。

贩毒女头目年仅岁

  在四川之前,河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会,都是由省委书记和省长担任主任。

伊朗超三分之一导弹没有被以军拦截

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。/p>

迪丽热巴工作室造型

  但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。/p>

步行者雷霆

  家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨,“原来就不好预约的网球场,在郑钦文夺冠后,更不好约了。”他说:“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点,但是现在到点就秒没,手一慢就显示预约完毕。”