如果你想买一台能带全家舒舒服服出门游玩的大型SUV，目前市场上的选择其实并不少。但如果你恰好在北京、上海这样对于插混车限购的城市，将条件限定为纯电大型SUV的话，主流车型里也就只有问界M9这一个选项了。且不说问界M9偏向沉稳商务的风格是否能被所有人接受，光是其50万起步的售价，就足够劝退一大批用户。

不难看出，大部分厂家对于这样一个高端的细分市场并不是特别感冒，好像这个尺寸、级别的消费者天生就要买插混或者增程车。可无论是日常观察，还是官方公布的一些数据，购买插混/增程SUV的用户大部分情况下都是在充电使用，这也很好地解释了为什么插混车的电池越来越大、充电倍率越来越高。既然如此，为什么不直接买一台纯电车呢？只要解决了一年少数几次的高速出行补能问题就好了呀！于是，能换电的乐道L90来了。

在4月份的上海车展中，乐道L90就已经亮相了，尤其是巨大的前备厢吸引了不少关注度。我知道你很急，但你先别急，咱们先来看看被超大尺寸前备厢盖过风头的外观设计。对于这种大型SUV来说，前脸的设计是非常讲究的，既不能太空旷，同时也不能进行元素堆砌弄得廉价。L90则通过前脸不同层次的线条和型面，营造出立体感，同时又不会显得笨重臃肿。

真正优秀的设计一定源自比例，乐道L90也是如此。为了增加前备厢的空间，L90的机盖非常高，天生就自带一种抬头的感觉。为了避免车辆变成方盒子，设计师通过略微下滑的车顶线条来进行平衡，匹配较短的前悬，营造出整车“向下坐”的姿态，比例上非常高级。美中不足的是，如果后悬再长一点，或者用上悬浮车顶，可能会显得更加高级，但那就有点太像揽胜了。

轮毂造型对于车辆的外观感受同样很关键，此次我们拍摄的L90都使用了涡扇样式的轮毂，看起来非常端庄。在轮胎规格上L90也毫不吝啬，采用前255/50R21、后275/45R21的米其林的PSEV轮胎。

相对来说，乐道L90的车尾造型就平淡了许多，除了尾端向上翘起的尾灯外，并没有什么特别设计。但反过来说，没有千篇一律的贯穿式尾灯，也没有花里胡哨的装饰件，乐道L90的车尾反而看起来很舒服。

不得不说，乐道L90的前备厢空间确实非常夸张，已经完全可以媲美一些A0级小车的后备厢空间。电动开闭的前舱盖不仅非常优雅，在你去商场购物的时候，也不用担心车辆倒车入库时尾门不方便打开，直接放在前备厢就可以了。

在很多品牌眼里，内饰的高级感就是豪华材料的堆砌，虽然用料奢华确实可以提升内饰质感，但设计同样重要。否则就像用顶级食材去做预制菜一样，虽然也能吃，但却是糟践东西。乍一看，乐道L90的内饰非常普通，几乎就是当代新能源车内饰的公版设计，但在细节之处都凸显了它的用心。

首先中间的17.2英寸中控屏采用16:10的比例，分辨率高达3K，峰值亮度1200nit，显示效果非常细腻。并且窄边框的设计也看齐了消费级平板的视觉效果，内部芯片则依旧沿用了车规级的高通8295。

通过内饰全景我们可以发现，L90的门板与中控台线条是完全对齐的，这不仅会在一定程度上提高成本，同时也展现了设计师对于细节的追求。中间的木纹饰板为实木材质，空调出风口也很好地隐藏其中，看起来完全没有油腻的感觉，甚至会让人觉得很典雅。

门板处的设计也同样如此，与中控台的一致性设计，让它看起来浑然一体。大面积的音响罩也与车门内饰样式遥相呼应。后方的多层打孔皮更是将高级感凸显了出来。另外，这套23扬声器的效果也不错，低音很深的同时并不轰头。

方向盘的设计就比较传统了，滚轮加横向拨扭基本可以应付大部分操作，剩下的交给语音就好了。不过就像我们看到的一样，L90也是没有仪表盘的，HUD弥补了一部分信息显示功能，但对于喜欢戴偏光墨镜开车的人来说，HUD可能不如传统的屏幕好用。

作为主打家用的SUV，乐道L90也提供了原厂电动踏板可选，方便老人和儿童上下车。如果你有这个需求的话，我建议在购车的时候直接选装，而不要后期去加装第三方配件。因为乐道L90支持换电，原厂电动踏板的兼容性肯定是更好的。

L90的第二排右侧座椅支持零重力功能，并且在前方提供了小桌板。但要注意的是，第二排使用零重力时副驾座椅会向前收纳，有可能会遮挡驾驶员观察右后视镜的视野。同时，第二排座椅的安全带依旧布置在C柱位置，所以零重力座椅并不适合在行驶过程中使用。

与乐道L60一样，L90的中央通道位置也拥有一块8英寸的后排屏幕，虽然可以提供媒体播放和音乐控制，但主要用途还是控制后排的空调、冰箱等功能。屏幕下方则是一个8.86L的电动开合冷暖箱，支持0~50℃的温度调节。

为了满足后排带娃看动画片的需求，L90也提供了一块17.3英寸3K分辨率吸顶屏，而且还提供了遥控器，屏幕角度和观看体验都没有任何问题。

接下来我们来说一下车内6张座椅的感受。首先前两排座椅都是非常柔软宽大的沙发，第三排因为空间限制，虽不及前两排那么舒适，但放在竞品中也是非常出色的。配置上，前两排座椅均支持加热、通风、按摩，第三排也支持加热和电动调节。

空间同样也是关注的重点，我的身高是170cm，体重73kg。当把座椅调整到最低后，头部距离顶棚的空间为2拳多一点。此时，第二排座椅最靠后可以拥有大约3拳的腿部余量和1拳4指的头部空间。

当把第二排调整到2拳腿部余量时，乐道L90的第三排拥有4指的腿部空间和1拳2指的头部空间。看起来好像并没有特别大是吧，但是你仔细观察我的腿就会发现，L90的第三排并不是小板凳的样式，依旧拥有不错的大腿承托和相对较平的坐垫角度，甚至比一些车的第二排还要更“似人”。但这样的设计，也确实无法偷空间，压缩了第三排的腿部余量。

除了前面提到的加热和电动调节，L90的第三排也提供了独立的手机槽、杯架、充电口，并且第三排的视野非常通透，完全没有任何压抑感。

在6座状态下，乐道L90的后备厢容积并不是很大，即使算上地板下106L的隐藏空间也“只有”430L。当然了，这是按照欧洲窗线下的测量方式。但别忘了，前面还有一个240L的超大前备厢，满足6人3-5天出行肯定是没有问题了。

作为家用SUV，乐道L90也提供了物理遮阳帘，除了可以大幅度降低玻璃天幕的热辐射，还能够避免阳光刺眼。对于有宝宝的家庭来说，如果孩子能在安全座椅上踏实地睡觉，明显是要更加“省大人”的。

动力上L90提供了后驱340kW和四驱440kW（前桥100kW）两个配置，都使用85kWh的电池组，0-100km/h加速为5.9秒和4.7秒。最关键的是，这台接近5.2米长度的大型SUV却拥有非常“苗条”的身材，四驱版车型也只有2385kg，再加上整车的900V架构，做到了后驱版14.5kWh/100km和四驱版15.4kWh/100km的电耗，还是有点东西的。

目前乐道L90的预售价为27.99万元，而Bass租用电池的价格为19.39万元，7月底正式上市，8月1日开始交付。接下来，还会有理想i8等更多纯电6座SUV上市，乐道L90能否靠着换电和大空间占有一席之地，就让我们拭目以待吧！