你正开着车在高速上巡航，前面一辆大货车慢吞吞占着超车道，后视镜里不断有车逼近。一脚油门踩下去，D挡下的车子却像没睡醒，动力迟迟不来——这时，老司机已经从容拨动挡杆切入S挡，引擎轰鸣中利落超车，留下你还在等待变速箱降挡。

这就是S挡的魅力所在：运动模式下，变速箱换挡逻辑彻底改变。它故意延迟升挡时机，将发动机转速牢牢锁在3000转以上的发力区间，随时准备爆发出最大扭矩。当你在D挡下等待动力响应时，S挡的车早已如离弦之箭冲了出去。

老司机偏爱S挡跑高速，关键在这三大杀招：

1.超车快如闪电

高速上生死时速，超车慢一秒就多一分危险。D挡超车时深踩油门，变速箱需要“思考人生”才降挡提速；而S挡早已蓄势待发，一脚油门下去动力喷涌而出，瞬间完成超越。这种干脆利落的超车体验，开过就再也回不去。

2.长下坡保命神器

面对山区高速的长下坡，D挡车越溜越快，只能频繁踩刹车减速，结果刹车片过热甚至失灵。而老司机早切了S挡——利用发动机高转速的反拖力牵制车速，刹车片几乎不用碰，车辆稳稳下行。安全与省刹车片，一举两得。

3.积碳克星

市区长期龟速行驶，发动机积碳严重。挂S挡跑高速时，持续高转速就像给发动机做“深度清洁”，高温大进气量冲刷掉顽固积碳。一趟高速下来，油门都变轻快了。

当然，S挡并非完美。它油耗比D挡高约15%，发动机咆哮声也更吵。但对于追求高效、安全、驾驶乐趣的老司机而言，这点代价完全值得。

下次跑高速时，不妨试试S挡。当你感受过那种动力随叫随到的掌控感，或许就懂了：老司机要的从来不是省油，而是关键时刻的那份从容。至于油耗？一脚痛快超车，抵得过十公里温柔驾驶——安全无价，你说呢？

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

延伸阅读：与 为什么老【司机跑高】：速的||时候 都全程用s挡而不用D挡 的相关文章
伊朗警告第三方勿介入
张真源使出了一招倒挂金钩
以色列全境响防空警报
奔跑吧最后一次录制
大学生感染情况
李光洁说不想和蒋欣演两口子了
科内利亚诺官宣朱婷续约
如愿
长安的荔枝结局
千万别买到青岛西