都借鉴了保时捷的设计 为何小米爆火 众：“泰|却玩砸”了

有人提了这么一个问题：小米SU7和众泰都借鉴了保时捷的外观，但为何小米大获全胜，而众泰却玩砸了？我觉得根本原因就是小米是踏踏实实学习，众泰则是耍小聪明走捷径。

众泰造车好多年了，厂房、生产线、设备等大钱早就出了，现在出个RS9就好比一个十几年的老饭馆新出了一个菜，真卖不好不致命。

所以众泰的借鉴就是要让产品尽可能接近高端品牌，花萝卜的价格给你人参的情绪价值，以此吸引更多消费者。我觉得这也算是一个生存手段吧。

而众泰的操作刚开始确实很成功，但后来这种过分的借鉴行为不得人心，皮尺泰的操作在网上被疯传，口碑瞬间崩塌，买众泰会被人认为是虚荣、充大款，这帽子谁受得了？

而且众泰研发投入不足，比如施行国六排放时众泰据说都拿不出能满足国六排放的发动机，再加上产品质量口碑不是很好，所以销量很快就极速下滑，最终走向失败。

而小米造车就相当于一个完全没干过餐饮的人突然斥巨资开了个餐馆，租店面、装修、买设备、招厨师、研究菜品，一切都是从零开始。如果这道菜不叫座那可是啥都没了。所以小米必须在各方面都尽可能做好，这样才能有活下去的希望。而借鉴保时捷就是小米在外观上做到极致的一个体现。

孔子曰“三人行，必有我师，择其善者而从之”，这其实就是借鉴的一种体现。借鉴手法在汽车界其实算是比较常见的，说白了都是商人，谁比谁能高尚到哪里去？

从外观来看SU7肯定借鉴了一些Taycan的设计元素，但不是原样照搬，我觉得这说得过去。

关键是小米不光在外表下功夫，其内在也做足了功课。自打开始造车起雷军就亲力亲为，老板带头，凝聚力强、效率高、造出来的产品有很强的竞争力，没把消费者当猴耍。而且小米赶上了新能源这趟车，没有发动机、变速箱的束缚，整合难度要低得多，如此才成就了今天的辉煌。