越晴波

宝马集团日前公布了最新的销量数据。

今年二季度，宝马集团全球汽车（包括旗下品牌宝马、MINI和劳斯莱斯）销量达到621,271辆，同比微增0.4%。

今年上半年，宝马汽车总销量同比微降0.5%至1,207,388辆，不过，宝马纯电和插电混动动力等车型的销量大涨18.5%至318,949辆，其中纯电动车型的全球销量同比大涨15.7%至220,540辆。

分地区来看，欧洲仍是宝马最大的消费市场，宝马欧洲上半年累计销量为497,778辆，同比增长8.2%，反映出欧洲消费者对豪华燃油车的旺盛需求。

宝马在北美地区也呈现出增长态势，上半年累计销量237,167辆，同比增长3.4%；其中，美国为北美最大的宝马消费市场，上半年累计销量为193,091辆，同比增长2.7%。

至于亚洲市场，宝马仍未扭转颓势，受宝马在中国遇冷的影响，上半年，宝马亚洲累计销量为438,294辆，同比下滑11.1%。

值得关注的是，宝马中国上半年销量仅为317,862辆，虽然仍是宝马全球最大的单一消费市场，但销量同比下滑15.5%，降幅也是宝马全球市场最大。

事实上，宝马在中国销售表现不佳，与中国豪华新能源竞品车型急剧增加和宝马在新能源、智能化方面转型太慢也有关。

目前，中国消费者购车更偏爱新能源、智能化车型，纯电动/插混和智能辅助驾驶、智能座舱等，已成为重要的购车决策因素。

而在这方面，宝马至今仍未在中国拿出能够追上鸿蒙智行、小鹏、理想等新势力品牌的辅助驾驶方案，在智驾领域已落后中国厂商。

客观而言，宝马如今在中国，品牌效应已几乎快成为宝马的核心价值，但在竞争激烈的中国车市下，品牌溢价能为宝马带来多大的缓冲空间，目前仍是未知数。