现在是不是入手的好时机 新款别克E5《实力提升》 据说有47:项升——级

2025-07-23 21:36:54      来源:华声在线

众所周知,合资车企在新能源领域的表现一向不如自主车企,很多车型到现在为止都没有一款能拿得出手的代表作,别克便是如此,虽然很早之前就开始尝试打造新能源车型,但结果并不是很理想,别克E5算是品牌在纯电市场的焕新之作,随着上市时间增长存在感越来越弱,销量更别提。对此,官方只能寄希望于一次又一次的更新换代,前段时间,2025款别克E5跟大家见面了,官方指导价16.99万,刚上市就推出限时一口价14.99万起,以此彰显自身诚意,除了售价下调还针对产品力进行优化,官方号称有47项升级,接下来我们就看看它针对哪些方面进行优化。

首先就是针对外观设计做出的优化,与老款相比,2025款别克E5看起来明显清爽不少,取消前脸原本的格栅造型,采用封闭式面板设计,分体式大灯没有缺席。车身侧面和车尾的变化不大,车尾通过贯穿尾灯和贯穿线条拉宽横向视觉效果,镀铬饰条的加入也在提升外观精致度。

曲面大屏是内饰设计的重点,本以为2025款别克E5会采用当前流行的悬浮中控屏设计,没想到还是跟老款保持一致,科技感谈不上只不过不落伍而已,内置科技功能更加丰富。AI大模型的加入使其更加人性化,并不是机械式的回答,这也是当前的潮流趋势。屏幕内置高通骁龙8155芯片,日常使用频率高的配置基本都可以在车内找到,车内保留一排物理按键。相比于主流自主新能源车型,2025款别克E5的整体内饰设计风格明显属于务实派,没有过于绚丽的装饰元素和配置,主打一个实用,只不过当前消费者对这类车型并不是很买账。

从设计层面来看,真的很难想象2025款别克E5竟然做出47项升级,主要针对人们不容易发现的一些产品力进行优化,只有在近距离接触过程中才能发现。为了提升乘车质感,车辆的隔音效果得到全面优化,车内配备14个扬声器,但是有20个声学包,行驶过程中可以有效隔绝车内外噪音,除此之外对空调系统也经过重新调整,为用户提供更加贴心的服务。

因为车身尺寸没有变化,所以2025款别克E5的空间表现也不会有再大提升,不过应对家用肯定没有太大问题。前排座椅的乘坐体验软硬适中,经过优化以后对人体有着更加出色的支撑性,这是电动车专用座椅,在调校的时候下了不少功夫。后排座椅的靠背角度为27°,虽然这个角度乘坐起来挺舒服,遗憾的是角度不支持调节,在配置方面还是有些欠缺。

虽然2025款别克E5的售价更亲民,但入门级车型只支持主驾驶位电动调节,从次低配开始才支持副驾驶电动调节、前排加热以及驾驶位电动座椅记忆功能,就连顶配也不支持通风功能,舒适性配置真的有些欠缺,这似乎是合资车型的一大劣势,跟同级别自主车型肯定没办法相比,消费者一看配置表可能就会被劝退。

后排空间表现还不错,纯平的后排地台也需要给个好评。为了提升行车安全,工程师在电池安全方面下了不少功夫,用更可靠的品质回馈消费者。动力部分标配前置单电机,不论是动力储备还是续航里程表现都一般,三款配置的续航里程都不一样,集中在515km-620km之间。

相比于老款,2025款别克E5的产品力确实得到进一步提升,只不过某些产品力的提升还不够到位,与同级别竞争对手相比并没有竞争优势。大部分提升都在一些看不见的部分,所以外观设计甚至是在配置方面都感受不到什么优势,正因为如此,新款车型上市后存在感并不强,消费者根本找不到它的优势,自然不会买单,销量成绩只能是越来越差。

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