当下，在腾势汽车的销量构成中，依然是D9占大头。其他车型，不管是N7、N8、N9，还是轿跑Z9，销量都不见起色，这宣告了腾势想要打造9系高端的梦破裂了，同时也说明，消费者为D9买单，并不是为腾势的高端买单！D9的热销，某种程度，就是时代造就。
当然放弃是不可能的，所以腾势N8L来了。
腾势N8L采用大六座布局，设计风格与腾势N9保持高度一致。
车身尺寸方面，长5.2m，宽1.999m，高1.82m/1.99m，提供无人机版本，同时配激光雷达版智驾。
动力方面，搭载2.0T发动机+三电机组成的插混动力，还将搭载云辇-A智能车身系统。
匹配容量为46.992kWh的电池组，纯电续航最高170km，亏电油耗6.95L。
参考腾势N9售价38.98万元起，腾势N8L预计售价32万元起，与问界M8竞争，问界M8有华为加持，腾势N8L主要仰仗比亚迪的三电技术，腾势N8L胜出的概率还是不算大。
其实腾势最需要的，是在品牌营销上下功夫，30万级的车，用户除了需要体验，还需要价值感，这正是腾势所欠缺的。如果腾势长期处在只靠D9一辆车拉动销量，真挺危险的，你觉得呢？
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。