雷军宣布小米SU7 Ultra刷新纽北纪录 中国速度震撼:全28%球

2025-07-23 16:40:12      来源:环球网

雷军宣布小米SU7Ultra刷新纽北纪录:中国速度震撼全球,雷军豪言“后来者总有机会”

2025年6月11日,小米集团创始人雷军在微博高调宣布,小米SU7Ultra量产版首次征战德国纽博格林北环赛道(简称“纽北”),以7分04秒957的成绩刷新量产电动车圈速纪录,成为“纽北史上最速量产电动车”。这一成绩不仅超越保时捷TaycanTurboGT(7分07秒55)、特斯拉ModelSPlaid(7分35秒579)等传统豪强,更将中国汽车工业的技术实力推向全新高度。

“中国速度”登顶纽北:SU7Ultra如何改写赛道历史?

小米SU7Ultra的纽北征程堪称“技术狂飙”。量产版车型搭载三电机四驱系统,双V8s电机(单台峰值功率578马力)与V6s电机协同爆发,综合功率高达1548马力,零百加速仅需1.98秒,最高时速可达346km/h。在纽北长达20.8公里的赛道上,其极致动力与底盘调校经受住了177个弯道的严苛考验,最终以近3秒的优势碾压保时捷TaycanTurboGT,更将售价1800万的电动超跑RimacNevera(7分05秒298)甩在身后。

值得关注的是,小米SU7Ultra原型车此前已以6分46秒874的成绩刷新纽北“四门车”圈速纪录,成为首个打破欧美品牌垄断的中国车型。从成都天府赛道到珠海国际赛车场,再到纽北“真理之环”,小米SU7Ultra以一系列破纪录表现,证明了中国高性能电动车的全球竞争力。

雷军激动发声:这是团队的骄傲,更是中国汽车的突破

在宣布消息时,雷军难掩兴奋:“我为团队感到无比骄傲!这是纽北官方认证的视频,全程一刀未剪,我看了十遍仍心跳加速。”他特别提到,SU7Ultra量产版在配备“赛道专业套装”(含半热熔轮胎、绞牙避震、高温刹车片等)的情况下完成挑战,兼顾了赛道性能与日常实用性。

雷军的感慨背后,是小米汽车“后来者”的突围之路。面对“智驾门”“机盖门”等质疑,小米SU7Ultra以硬核技术回应:碳陶瓷制动盘、双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器等配置,将刹车距离缩短至30.8米,底盘刚度与操控性达到百万级豪车水准。雷军直言:“高性能的背后是高科技、高品质和高可靠性。后来者总有机会,只要坚持创新。”

央视点赞,市场沸腾:小米股价应声大涨

小米SU7Ultra的壮举引发行业地震。央视新闻转发相关视频并评论:“中国汽车崛起离不开真功夫和硬实力。”资本市场迅速反应,小米股价单日涨幅超5%,市值重回高位。

市场分析认为,SU7Ultra的成功不仅在于技术突破,更在于战略定位。其预售价格区间为52.99万至81.49万元,直击保时捷Taycan、特斯拉ModelS等高端市场,却以“可街可赛”的双重属性(如主动扩散器、碳纤维尾翼等空气动力学套件)吸引追求极致性能的消费者。数据显示,SU7Ultra上市首月订单已突破2万辆,成为50万级电动车市场最大黑马。

从赛道到街道:小米汽车的“技术平权”野心

雷军曾表示,小米汽车的终极目标是“让全球用户享受中国智能科技的乐趣”。SU7Ultra的推出,正是这一理念的落地:通过自研三电机系统、碳化硅高压平台、智能底盘等技术,将百万级超跑性能下放至50万级市场,实现“技术平权”。

业内人士指出,小米SU7Ultra的意义远超一款车型。它标志着中国汽车从“跟随者”向“引领者”的蜕变,尤其在电动车领域,中国品牌已具备与欧美豪门正面交锋的实力。正如雷军所言:“这个世界终究不会是强者恒强,后来者只要坚持,终将迎来属于自己的时刻。”

结语:从纽北的轰鸣到市场的沸腾,小米SU7Ultra用一圈又一圈的纪录证明:中国汽车不仅能造“国民车”,更能造“世界车”。雷军和他的团队,正以“后来者”的姿态,书写属于中国汽车的传奇。

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责编:萧雅亦编辑

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