提到捷达品牌，大多数人的第一印象就是“廉价版的大众”。事实也确实如此，凭借与大众一脉相承的技术和品质，以及更低廉的价格，在燃油车时代还是取得了一定成绩。但随着国产品牌的冲击，其产品力已经跟不上时代。所以捷达适时推出了一款全新车型——捷达VS8，预计不久之后将上市。

首先从外观来看，整体设计并没有和其他车型做出明显区分，主要是加入了一些新鲜的设计元素。前脸采用了时下流行的无边界格栅设计，细密的点阵式镀铬饰条向两侧延展，配合上方贯穿式的灯带，与可发光的捷达车标进行融合，虽然是燃油车，但也透出了一定的科技感。头灯组采用了全LED光源，两侧的“Y”字日行灯也是捷达品牌的家族式设计。下包围部分采用了运动风格的导流槽，牌照框下方有一个明显的毫米波雷达，主动安全配置应该是到位的，但不知道是不是高配才有。

侧面造型比较平直，因此车内空间应该不错，这也契合了新车家用的定位。考虑到大众的一部分燃油车都开始用隐藏式门把手了，所以捷达VS8的传统式门把手也可以夸一下。后视镜下方有摄像头，预计高配车型也会有全景影像功能。

尾部的“Y”形贯穿式尾灯与前脸相呼应，配合中间“JETTA”字母标识，保证了科技感与辨识度。底部后包围处有不规则银色护板点缀，加之车身四周的防擦饰板以及车顶行李架，主要强调力量感。

车身尺寸方面，捷达VS8长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm，采用5座布局。作为参考，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm。对比来看，捷达VS8仅仅提升了1mm的轴距，车内空间相比VS7不会有变化，其实把VS8看作VS7的升级款更合适。

进到车内还是比较惊喜的，采用了全新的设计风格，更偏向于国产车型那种科技简约风格。配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，内置悦行OS系统，支持免费OTA升级、语音控制等功能。换挡方式为怀挡设计，中岛部分则是手机无线充电置物槽以及杯架。值得注意的是，新车还有环抱式车内氛围灯，符合当下设计趋势。

内饰虽然升级明显，但动力就让人想吐槽了。依然VS7同款代号为DLE的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。这款1.4T发动机已经属于大众汽车淘汰的产物，并且放在中型SUV上面难免让人质疑是小马拉大车。

整体来看，捷达VS8无论是定位、尺寸都和捷达VS7过于接近，更像是捷达VS7的升级款，唯一能看出差异的只有内饰，但价位在这里，内饰质感不算好。如果捷达VS8想要被广大消费者认可，需要在定价方面拿出足够的诚意才行。而且从市场竞争来看，大众、本田等老对手牌子更硬，国产品牌车型，能源形式、智能配置等方面更激进。硬要说VS8的优势，可能就是“耐造”了。

总结：在国内汽车市场如此内卷、新车整体升级不明显的情况下，捷达VS8的价格空间其实不大。兄弟车型捷达VS7优惠后的价格已经是9万以下，同平台的大众新途岳优惠后的价格也在10万出头，虽然VS8有尺寸优势，但依然摆脱不了低价换量的命运。综合考量，捷达VS8的起步价格如果能做到9.98万元，月销应该能维持在5000辆左右。