近日，车圈可谓热闹非凡，各大车企动作不断，纷纷布局市场。其中，特斯拉毫无征兆地直接发布了新车ModelYL的官图，并明确表示“金秋见”，不出意外的话，将在10月前后上市。这一消息瞬间引发轩然大波，直接弥补了其车型版本单一的短板，也让众多竞争对手感到压力倍增。

在众多竞品中，理想i8坐不住了。理想品牌CEO李想连续两天在社交平台刷存在感，先是转发特斯拉官方动态，称ModelYL是一款值得尊重的6座纯电SUV，同时还不忘为理想i6打广告；第二天又发文感慨，称理想没有小米的人气，不用小订直接大定，也没有特斯拉的魄力，没有大小订发布会，直接开卖。

其实，一直以来，理想的纯电战略备受关注，李想的战略思维也得到不少认可，接下来几款车的市场表现被普遍看好。原本理想憋了半年，特意选在下半年相对的车市淡季，赶在金九银十之前推出理想i8，结果被特斯拉ModelYL打乱了计划。不仅是理想i8，当下已经上市的、还没上市的、有计划上市的以及即将上市的同级别车型，都得重新掂量掂量，毕竟特斯拉在新能源汽车领域的影响力不容小觑。

以目前的ModelY为例，作为一款5座中型纯电SUV，它在市场上称霸SUV榜单。即便换代车型门槛上调，依旧无法阻挡市场对它的热情和认可，每月仍能保持超4万的销量。而此次即将上市的六座新车ModelYL，从名字就能推测出一些关键信息。它是ModelY的加长版本，提供3排6座布局，轴距加长150mm，车长达到了4976mm，轴距提升至3040mm，这使得三排乘坐舒适度有了保障。动力方面，马力将提升至455Ps，功率340kW。外观上，可能会加入专属的轮毂样式、重新设计的扰流尾翼以及新的座椅等。这样一款实用性强的6座布局车型，再配上特斯拉的品牌影响力，一旦上市，必将在25万+市场引发巨大震荡。

除了特斯拉ModelYL和理想i8，近期还有不少纯电SUV新车或改款车型值得关注。

乐道L90已经开启预售，预售价格27.99万，若采用电池组租赁方案，19.39万起，预计将于7月底正式上市，8月初正式交付。作为乐道子品牌的旗舰型SUV车型，乐道L90主打空间和智能。车长达到了5145mm，轴距超3.1米，保证了三排的舒适度和乘坐质感。其搭载全域900V高压架构，配85度电池包，后驱版本CLTC纯电续航605km，四驱版本综合功率440kW，还配备了100mm的空气悬架+可变阻尼减震器，以及4D舒适领航功能。19.39万（租赁电池方案）的价格极具吸引力，从这点可以看出，乐道给L90的定位比较微妙，既想从深蓝S09等以性价比著称的产品口中抢蛋糕，又想树立品牌高度，把起售价架在25万以上。就目前趋势来看，即便实际上市价格下调，加上购车权益，也不太可能进入到25万内。不过，这个价格也体现了品牌的诚意，至少对比同级别9系的竞品，乐道L90的门槛低了不少。对于蔚来而言，太需要一个爆款来站稳脚跟，此前乐道L60表现不甚理想，此次乐道L90能否在中高端SUV领域突出重围，还得看市场的最终反馈。如果最终售价为27.99万，面对小米YU7、特斯拉ModelY等强劲对手，前景不太乐观。

阿维塔07预计8月底上市，此次年度改款的阿维塔07已出现在工信部的新一批申报名单中。阿维塔07这次不是新增车型，而是针对细节和电池续航里程进行升级。针对车主反映的没有后雨刮器的短板，大概率会采用摄像头+流媒体后视镜的组合，以保证视野清晰，提升用车安全和便捷性。此外，阿维塔06都已搭载的配置，作为大哥的阿维塔07这次也会跟上。另一大改动是采用宁德时代52度大电池，同时保留现有的39度版本，丰富产品线，提供多样化选择。参考此前智界R7的价格变动，阿维塔07的大电池版本预计也会有2万左右的涨幅。不过，CLTC纯电续航有可能突破300km，对潜在消费者来说，也算物有所值。目前还有一点存疑，就是是否会搭载固态激光雷达，是延续问界M5的辅助驾驶系统，还是上车固态激光雷达来增加含金量和噱头，还要看实际上车的配置分配。但毫无疑问，此次改款对阿维塔07来说是一次查漏补缺、放大优势的重要动作，通过合理的产品策略，入门版靠低价吸引消费者，高配版凭借产品力在中高端市场竞争，进可攻退可守，处于一个相对稳定的状态。当然，价格依旧是市场最为敏感的因素。

理想i8预计售价35-40万，将于7月29日正式召开上市发布会，公布正式售价和具体车型配置信息。理想i8预热已久，如今终于要登场，然而，近期竞品不断，乐道L90提前抢占市场热度，特斯拉ModelYL发布预告，小米YU7虽还未正式交付，但热度居高不下。这些竞品有的与理想i8直接对标，有的价位重叠，还有的单纯热度高，可能会抢占部分潜在诉求不太清晰的目标群体。不过，理想i8自身实力也不容小觑，它融合了MEGA和L系列的设计语言，前包围有L系列车型的韵味，整体造型线条又靠拢纯电MEGA，还配有贯穿尾灯，SUV的身份让其在设计上达到了一种微妙的平衡。内饰延续了L系列的设计，采用三排六座布局，配备小桌板和车载冰箱，升级了静音电动空调出风口，在整体用车体验和质感方面，理想经过了充分的市场验证，稳定可靠性和市场反馈都较为出色。动力方面，全息标配双电机四驱和双腔魔毯空气悬架，CLTC续航里程分别为670/720km。

福特烈马新能源也计划在11月上市，这款车将为新能源硬派越野领域增添一员大将。它并非常规意义上的烈马电动化版本，而是采用承载式车身，定位中大型。作为新能源车型，它延续了方盒子的造型设计，保留了平开式后尾门和后挂式备胎等标志性元素，强调硬派越野SUV的风格。其长宽高分别为502519601840mm，轴距2950mm，大概率不会提供6座布局，而是延续大5座设计。动力方面，提供纯电+增程车型选择，采用双电机驱动，搭载比亚迪的105.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km。增城版本配备1.5T增程器和双电机四驱，同样搭载比亚迪的43.7kWh电池组，纯电续航在220km上下，综合续航有望突破1200km。

下半年的纯电SUV市场注定竞争激烈，特斯拉ModelYL的加入更是让战局变得扑朔迷离。各大车企的新车或改款车型都各具特色，究竟谁能在这场激烈的市场角逐中脱颖而出，赢得消费者的青睐，让我们拭目以待。