家里添了二胎后，之前的燃油轿车明显不够用了，换车成了刚需。预算15万左右，想换辆新能源SUV，还得满足空间大、安全、智能、省油这些要求。挑来挑去，对比了比亚迪宋LDM-i、吉利银河E5等几款车，最后选了零跑C10。如今开了两个月，跑了2000多公里，平均电耗12左右，不管是日常带娃还是长途自驾，都摸得差不多了。今天就跟大家好好聊聊这款车，给同样是带娃家庭的朋友做个参考。
一、外观：耐看型，越看越顺眼
零跑C10的外观不属于一眼惊艳的那种，但特别耐看，越看越有味道。长宽高分别是4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm，比宋L长出小半拳，侧面线条流畅，没有多余的棱线，看着清爽利落。
前脸是封闭式设计，搭配犀利的LED大灯，带自动远近光功能，晚上会车时不用手忙脚乱地切换，挺方便的。车身侧面的隐藏式门把手关上后，整车像块被精心打磨过的鹅卵石，跑高速时风噪比朋友的宋L小不少。
我选的是18寸轮毂，轮胎规格235/55R18，日常用足够了。当时觉得20寸的可能费油，没选，现在看来这个决定挺明智的。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后特别显眼，底部的红色反光条既实用又添了点运动感，不管是接客户还是带娃去公园，这外观都不跌份。
有次去幼儿园接孩子，其他家长还问我这车多少钱买的，说看着挺大气，听着心里还挺舒服的。
二、空间：带娃家庭的“移动城堡”
坐进零跑C10的车里，第一感觉就是空间大，简直是带娃家庭的福音。内饰用的是婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，夏天再热，车里也没异味，这点对有孩子的家庭太重要了。
车内空间利用率高达66.3%，前排纵向空间937mm，我183cm的身高坐驾驶位，头部和腿部都不局促，活动自如。后排表现更惊喜，二排纵向空间951mm，腿部空间1050mm，成年人坐后排，膝盖离前排还有两拳多的距离。我妈165cm的身高坐中间，脚能平着放，这点比宋L强多了，宋L的后排地台有凸起，坐中间硌得慌。
后排座椅坐垫长514mm，对大腿的支撑很到位，我爸坐俩小时长途也说不累。靠背还能调27°和32°两档，老人孩子都能找到舒服的姿势。有次带老人去郊外，我爸把靠背调得稍微倾斜点，一路上睡得挺香。
空间灵活性也特别好，后排放平后是纯平的。上次拉儿童床加折叠轮椅，直接就推进去了，要是以前的老车，根本装不下。前排座椅能180°躺平，上个月带娃去郊外野餐，我在树荫下蜷着睡了半小时，比搭帐篷省事多了。把前后排座椅全放倒，能形成超2.7米的超级大床，搭配3.3kW外放电，露营时太实用了，煮个火锅、充个电扇都没问题。
后备箱常规容积370升，能放7个20寸登机箱。后排放倒后扩展至835升，纵深1820mm，塞15个20寸箱子都没问题。全家出游的行李、婴儿车、露营装备，轻松就能装下。有次全家去海边，两个大行李箱、一个儿童推车、几个游泳圈，还有一堆零食，全塞进去了，后备箱还有富余空间。
全车26处储物格也特贴心，5处杯托连大保温杯都能放。中控台下的镂空处放宝宝的奶瓶、湿巾，随手就能拿到，不用再翻来翻去。后排门板上的储物格还能放下孩子的绘本，坐车时就能拿出来看，太方便了。
三、车机系统：反应快，操作顺
零跑C10的车机系统用着很顺手，没让人失望。14.6英寸的2.5K屏看着敞亮，里面的高通8295P芯片太给力了。有次闺女吵着要听《汪汪队》，我妈念叨“后排空调调高点”，我同时说“导航去菜市场”，车机一秒钟就全执行了，之前体验宋L时，反应就没这么快。
车机还支持整车OTA，能常用常新，这点挺好的，就像手机系统升级一样，时不时能有新功能。科大讯飞的语音识别也很给力，连我妈那口带口音的普通话都能精准捕捉，而且60秒连续对话不用重复唤醒，说“开点窗户透气”，立马就有反应。
540度全景影像加透明底盘在小区里太实用了。小区里停满了电动车，路特别窄，上周我媳妇接娃，凭着这功能避开了一个没放稳的拖把，换以前开老车，轮胎早被戳破了。
前排50瓦无线充电也快，我手机半小时能从20%充到80%，出门再也不用带充电线，省了不少事。有次着急出门，手机快没电了，上车充了10分钟，就够半天用了，太方便了。
四、超级增程：省油又给力
我买的是2026款增程式210激光雷达版，搭载1.5L增程器和170kW驱动电机，匹配28.4千瓦时电池组，纯电续航210km。我家到公司来回18公里，一周充一次电足够了。谷电3毛一度，一公里才8分钱，比坐地铁还便宜，一个月下来能省不少钱。
上个周全家去350公里外的老家，去时纯电跑，剩60km时增程器启动，回来全程用油，一箱油还剩小半箱，表显油耗6.1L，比我哥们的燃油车省了快一半。有次跟他一起加油，他加了300块，我才加了150块，心里偷偷乐了半天。
动力也够劲，220kW电机不是盖的，高速超面包车时，一脚电门车身就窜出去，满载5人加行李也不肉，这点比银河E5强多了，上次开银河E5超车，得提前半天给油。
增程器启动时动静特小，不仔细听听不出来，对车内安静性没啥影响。有次我妈坐在后排，都没察觉到增程器启动了，还问我是不是还在用纯电模式。
充电也挺方便，快充功率高达75kW，常规场景稳定在35-38kW，30%到90%约40分钟，2026款30-80%快充仅18分钟。上次在高速服务区，去吃碗面的功夫就充得差不多了，不用长时间等着，不耽误事。
五、智能辅助驾驶：用了就离不开
零跑C10搭载的“激光雷达+端到端大模型”，有28个智能感知硬件，包含128线程激光雷达，配合4nm制程的高通8650芯片，等效算力200TOPS，基础够扎实。
高速NOA领航太省心了，上个月跑长途，它能自己进匝道、超慢车，遇到大货车还会往旁边挪10公分，我就扶着方向盘瞅着，比以前俩小时就得换司机轻松多了。有次开了四个小时，居然没觉得累，这功能功不可没。
日常驾驶时，ACC自适应巡航在市区堵车时也好用，前车刹停它跟着停，前车起步它就走，不用频繁踩电门，脚脖子省了不少劲。有次堵车堵了一个小时，要是以前脚早就酸了，这次居然没什么感觉。
LCC车道居中能让车始终走在车道中间，雨夜视线差也能精准识别车道，比我自己反应还快。有次下雨看不清车道线，全靠它稳住方向，心里踏实多了。
泊车功能更是我媳妇的救星，她科三考了三次，现在开C10，被两辆电动车夹着的窄车位也能一把停进去，换宋L得倒腾四五把。记忆泊车还能记住常用车位路线，上次带爸妈去商场，我在入口下车，用手机APP就让车自己找到了车位，爸妈都觉得挺神奇，说现在的车太智能了。
不过有次在小区水泥地车位，因为线磨模糊了，识别两次才成功，这点不如宋L的泊车系统机灵，希望后续能优化一下。
六、安全性能：扎实可靠，全家安心
零跑C10的安全性能让我很放心。车身70%用了高强度钢，关键地方是2000MPa的热成型钢，硬度是普通钢的3倍，打造九横三纵笼式车身，扭转刚度出色，达到三四十万级豪华车标准。上个月蹭到石墩子，就掉了点漆，车身一点没变形，要是以前的老车，估计得凹进去一块。
AEB自动刹车更是救过我一次，在小区门口，一个小孩突然从单元门后跑出来捡玩具，我还没反应过来，车子“嘎”一声就刹停了，离孩子就两步远，当时后背全是汗，现在想起来还后怕。
FCW碰撞预警、LDW车道偏离这些功能也特贴心，高速上偶尔走神，方向盘会轻轻拽一下提醒，比副驾唠叨管用多了。后排儿童安全锁在中控屏就能操作，车窗还能设儿童模式，只能开三分之一，既透气又安全，有次孩子在后排玩，不小心碰到车窗按钮，也没担心会有危险。
操控性能也不错，前麦弗逊后五连杆底盘由中欧团队联合调校，过减速带不颠，盘山公路过弯也稳。搭载的大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，动态减速响应提升40%，转向精准度提升30%，开着特顺手。有次带着全家去山里玩，过弯时车身很稳，爸妈坐在后排也没说不舒服。
七、缺点也得说说
当然，零跑C10也不是完美的，缺点也得说实在的。目前零跑品牌认知度还是差点，上次同事见了问“这是新出的杂牌车？”，我翻销量数据给他才信，6月大定破15000台，连续6周中型SUV销量名列前茅，现在路上跑的越来越多，相信慢慢会好起来的。
售后网点不如比亚迪密，我们县城就一个服务点，保养得提前预约，不像比亚迪镇上都有店，这点确实不太方便，有次想去做个小保养，还得提前预约。
八、价格和权益：性价比挺高
现在零跑的价格权益也实在，2026款共5款车型，售价12.28万-14.28万，首任车主享终身免费电池、电驱、电控、整车质保，还送价值3680元的家充服务包，含7kW充电桩和30米内基础安装，增换购补4000元，还有5000元选装基金、终身免费基础流量与2年免费娱乐流量（4G/月），免费选价值2000元的曦露紫、琉璃翠个性外饰色，算下来比宋L省了小两万，性价比挺高的。
有次跟朋友聊天，他买的同价位的车，配置比我的少了不少，听我说完零跑C10的配置和价格，他还挺羡慕的。
九、总结：带娃家庭的实用之选
总的来说，对带娃家庭来说，车就是个工具，能装、省心、省钱、安全比啥都强。零跑C10或许不是最炫的，但在这个价位里，妥妥的是懂过日子的那一个。
两个月开下来，它的大空间、低油耗、智能配置都让我很满意，虽然有些小缺点，但在性价比面前，都可以接受。如果你也是带娃家庭，预算15万左右，想换辆新能源SUV，零跑C10值得去试驾一下，说不定你也会像我一样，觉得选对了车。
据最新气象资料分析，21日前河南省将仍以高温天气为主，不过每天的高温影响范围和强度会有不同。预计16日东南部，18日北部、东部、南部，19日北部、东部，21日北中部、西南部最高气温将达37到39℃，局部超过40℃。延伸阅读：与 开零跑C10两个月 “越开越香” 带娃家庭的：实!!用之选 的相关文章伊朗警告第三方勿介入
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