当下，在腾势汽车的销量构成中，依然是D9占大头。其他车型，不管是N7、N8、N9，还是轿跑Z9，销量都不见起色，这宣告了腾势想要打造9系高端的梦破裂了，同时也说明，消费者为D9买单，并不是为腾势的高端买单！D9的热销，某种程度，就是时代造就。

当然放弃是不可能的，所以腾势N8L来了。

腾势N8L采用大六座布局，设计风格与腾势N9保持高度一致。

车身尺寸方面，长5.2m，宽1.999m，高1.82m/1.99m，提供无人机版本，同时配激光雷达版智驾。

动力方面，搭载2.0T发动机+三电机组成的插混动力，还将搭载云辇-A智能车身系统。

匹配容量为46.992kWh的电池组，纯电续航最高170km，亏电油耗6.95L。

参考腾势N9售价38.98万元起，腾势N8L预计售价32万元起，与问界M8竞争，问界M8有华为加持，腾势N8L主要仰仗比亚迪的三电技术，腾势N8L胜出的概率还是不算大。

其实腾势最需要的，是在品牌营销上下功夫，30万级的车，用户除了需要体验，还需要价值感，这正是腾势所欠缺的。如果腾势长期处在只靠D9一辆车拉动销量，真挺危险的，你觉得呢？

　　2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。

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