享界S9上市近一年后，品牌的车标终于“姗姗来迟”。

7月8日，在2025享界用户星享之夜上，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团党委书记、董事长张建勇共同揭开了享界品牌全新车标，这一标志性动作标志着享界在品牌建设进程中迈出关键一步，独立品牌形象日渐清晰。

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车标为何“姗姗来迟”

《企业观察报》从发布会现场获悉，享界全新车标以“寰宇之星”为设计灵感，上层星芒呈舒展姿态向外延伸，下层采用微米级电铸工艺打造近3000圈细密纹理，六边形骨架则延续了鸿蒙智行的家族设计基因。新车标以白银比例与G3曲率重构视觉韵律，在硬朗轮廓中融入“留白”意境，兼具力量感与呼吸感。中心双层结构凸显高阶质感，上层星芒舒展张力，下层依托微米级电铸工艺呈现精密纹理，形成层次分明的视觉焦点。

为何享界品牌“先有车后有车标”？余承东在现场解释，起初计划鸿蒙智行使用统一车标，各车厂打造不同车型即可，但政策限制使这一设想未能实现，因此鸿蒙智行各品牌采用不同车标。此外，品牌标识从申请到获批耗时漫长。

华为常务董事、终端BG董事长余承东

在发布会现场，余承东展现出了幽默风趣的一面。他自嘲营销水平“有待提高”、演讲时“结结巴巴”。同时，他还回应了前段时间被传“开车睡觉”一事。余承东表示，当时以为是华为员工打招呼而开窗，没想到被拍了视频。实际上，他是在低头看手机，并非睡觉。为此，他还专门前往公安局自首，缴纳了罚款并被扣3分。此外，他还呼吁相关部门出台法律法规，推动智能驾驶L3时代早日到来。

产品层面，余承东全面介绍了享界S9在智能辅助驾驶、防晒、环保、续航等方面的能力。“口碑”成为享界S9科技“硬实力”的最佳见证。多位真实车主分享了与享界S9的故事。摄影爱好者陈先生称赞华为途灵平台带来的平稳行驶质感，以及“晕车舒缓模式”与鸿蒙ALPS健康座舱协同作用，有效消除了出行焦虑；科技奶爸李先生讲述了在暴雨夜享界S9的全向防碰撞系统自动紧急避让，成功化解潜在风险的经历。

基于用户的真实反馈，享界的销量表现取得了不俗的成绩。今年上半年享界S9累计销量为9703辆，6月累计销量为4215辆，环比增长94.7%，成功摘得30万以上新能源轿车销量桂冠。

余承东的演讲不仅将现场气氛带到高潮，更是为享界造势带来热度，并再一次明确了享界在鸿蒙智行矩阵中的高端定位。据余承东透露、享界下一款旅行车将于今年秋季上市，进一步丰富品牌产品矩阵，满足消费者多元化需求。

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北汽集团谋新程

在享界品牌的发展进程中，北汽集团展现出了坚定的决心与强大的行动力。张建勇表示，北汽“ALLIN享界”既是对用户的郑重承诺，也是对自身的严格鞭策。北汽集团正大力推进“三年跃升行动”，享界品牌在其中扮演着核心角色。从学习豪华品牌到创新再造豪华，这是北汽高端制造能力的自我革命。

在汽车销售渠道建设上，北汽集团大力推进享界销售网络布局。6月12日举办的2025享界专网招募大会，吸引66个城市的126家经销商参会，其中一二三线城市经销商占比超90%。双方携手开拓高端智能电动车市场，预计今年年底率先建成数十家享界专网用户中心，完善销售服务网络体系，提升消费者购车与用车体验。

享界的超级工厂已全面就绪，集数字化柔性产线、AI质量检测、ADS智驾标定中心于一体，是国内先进智造的典范。工厂向用户开放，展示毫米级精度控制、CT级蓝光扫描、双团队交叉质检、全天候AI质检系统等高端制造环节，增强用户对产品品质的信心。张建勇直言：“向用户透明公开制造环节，胜过无数次对品质的宣传。”

北汽集团党委书记、董事长张建勇

去年3月底，张建勇从北京市国资委党委委员、副主任岗位重返北汽，接任集团党委书记、董事长一职，由此拉开了北汽新一轮战略变革的序幕。在其执掌的一年多时间里，一系列针对性举措密集落地：从品牌换标、架构梳理与产品体系重构，到大胆起用张国富、王昊、彭钢、刘观桥等兼具行业视野与执行魄力的核心管理人才；从高管亲自下场为旗下品牌站台赋能，到锚定行业趋势制定“三年跃升行动”战略蓝图，北汽集团以“营销、成本、质量”三大“一把手工程”为战略支点，系统性提升全链条经营效率，重塑企业核心竞争力。

随着北汽在高端制造、智能技术整合与品牌运营层面的能力跃升，市场逐渐看到了一个摆脱路径依赖、以创新驱动焕新升级的北汽集团。根据规划，到2027年，北汽集团计划整车销量突破300万辆。其中，自主品牌年销量达到200万辆，自主品牌乘用车年销量100万辆，新能源车占比超过50%。