作为二线豪华品牌中的“冷门车”，捷豹XFL每个月销量都只有两三百台，比凯迪拉克CT6强一些，25年5月，它一共卖了339台，虽然对比4月份，销量有所上涨，但整体还是一片低迷！

24款捷豹XFL，一共两台车，分别为P250两驱尊享以及P300四驱旗舰运动鎏金版，一个43.99万，一个48.79万，顾名思义，一台是2.0T低功率的后驱，一台是2.0T高功率的四驱。

从指导价来看，它比奥迪A6L更贵一些，但目前终端优惠17万左右，等于原价落地48万8的两驱尊享，实际落地30万出头，而落地50多万的四驱旗舰，实际落地34万多一些。

相比老款，现款采用双J造型的LED大灯组，视觉效果更为出众，尺寸而言，XFL也是豪华C级车中的拔尖水平，仅次于宝马5系，凯迪拉克CT6，尺寸5102.1890.1456，轴距3100MM。

虽然指导价比奥迪A6L贵，但配置和动力都要高得多，2.0T低功率，输出250马力/365牛米，百公里加速7.4秒，已经约等于奥迪A6L45TFSI的水平了，2.0T高功率，输出300马力/400牛米，百公里加速6.4秒，在2.0T发动机参数中，也是顶流的存在，全系给了8AT变速箱，后驱以及后驱为主的适时四驱系统，起步19英寸轮圈，顶配20英寸轮圈，车尾豹子尾标，也是相当唬人，底部双边单出排气管。

捷豹XFL全系都提供360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，反观最低配的奥迪A6L40TFSI豪华动感，则啥都没有。

内饰座舱，分别由12.3英寸全液晶仪表盘，11.4英寸中控屏，依然是环抱式驾驶座舱，触手可及之处，都是真皮材质包裹，值得一提的是，捷豹XFL全系都提供真皮材质座椅，前排手机无线充电，12个扬声器的英国之宝音响，这一点也是奥迪A6L不具备的。

至于外形霸气，用料高档，配置丰富，操控优秀的XFL，不被那么多人喜爱？原因也是一目了然。

首先“七折豹”的行情，早已令它的牌子，不像过去那么香，昔日加价落地到手70万的纯进口XF，到如今一半价格都不到的XFL，尺寸虽然加长了，价格虽然便宜了，但市场人气显然也是一落千丈，国人都喜好面子，加之56E，沃尔沃S90也都在疯狂降价，XFL对比奥迪A6L，宝马5系最低配，也便宜不了几万，和S90更是相差无几，国人会如何选择呢？

其次，XFL虽然目前价格优惠大，但后期维护保养成本，并不亚于奔驰E级之类的同档位车，而且品控一般，小问题也难免，不知道对于这台车，您还有何高见？欢迎下方留言互动。