双电机空悬5C超充 理想i8配置拉满 35【万的门槛】高:不31%高

2025-07-27 17:54:11      来源:界面新闻

近日,理想汽车官方终于对外宣布了i8的发布时间,说是7月29日,价格估计也会跟着一起出来了。

先表态,念寒我可没收理想的钱,不是我装清高,别的不说,厂家那点东西,我是真看不上的,也别想给我搞什么充值,凭良心评车,帮车友避免踩坑。

先说这车的定位,纯电中大型SUV,六座布局,尺寸跟L8差不多。

来看配置单,全系标配双电机四驱、5C电池、激光雷达,这堆料下来,估计价格得奔着35万往上走了。

有一说一,理想i8这外观,跟它家那些增程兄弟们不是一个路子。

前脸有点理想MEGA那个“子弹头”的味儿,机盖上加了两条筋线,星环灯还在,算是家族特征吧。

官方还特意强调,新一代的ATL激光雷达也是全系标配,AEB、AES这些主动安全功能都有,这点还算厚道。

侧面造型有点意思,车头到前风挡那条弧线挺流畅的,不像传统SUV那么方正。

双色车身、低风阻轮圈、隐藏式门把手,这些时髦玩意儿也都没落下。

尺寸上,长宽高5085/1960/1740毫米,轴距3050毫米,比L8稍微长点、窄点、矮点,但轴距更长。空间表现,得等实车出来再看。

车尾的话,就没啥惊喜了,基本就是L9的轮廓,贯穿式尾灯,尾门右下角一个“i8”的标,告诉你这不是L9。轮圈有20和21英寸可选,样子还行。

内饰图也放出来了,还是理想MEGA那套设计,中控副驾大联屏,方向盘是白色的,好看是好看,但耐不耐脏,咱心里得有数。

下面是桥鞍式的设计,储物空间看着不错,手机无线充电肯定也少不了。第二排是两个独立座椅,带扶手,看着舒适性应该不差。

至于智能驾驶,激光雷达是标配,分ADPro和ADMax两套系统。

简单说,ADPro用地平线的芯片,主要是高速NOA;ADMax用英伟达的Thor-U芯片,能实现全场景NOA,以后还能升级。具体怎么选,就看你预算和用车场景了。

动力是这台车的重头戏。全系双电机四驱,总功率400千瓦,还首次用上了理想自研的碳化硅电机,空气悬架也没缺席。这套硬件组合,性能上应该不用担心。

续航和充电是另一个亮点。标配5C三元锂电池,分90.1度和97.8度两种,CLTC续航分别是670公里和720公里。

我觉得最猛的是那个5C超充,官方说用自家的桩,10分钟能补500公里续航。说句实在的,这个得看超充桩的普及率,不然也是白搭。

最后看看对手,纯电六座SUV这个市场,特斯拉ModelX和蔚来ES8价格都高高在上。

零跑C16和东风奕派008虽然便宜,但跟理想i8的定位和目标人群,明显不是一回事。

所以,理想i8真正的对手,还得是蔚来ES8这些新势力高端玩家。这车到底值不值那个价,等发布会后,念寒我再给大家好好说说。

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