奔驰推出了最新款CLA，包括ICE和EV两种形式。轿车首先亮相现在旅行版也加入了阵容。最初的CLAShootingBrake是奔驰-奔驰系列中外观最好的汽车之一，但这款新车型在视觉上无法完全与之相匹配不过，它比笨拙的第二代CLA看起来更好。

旅行版的变化从B柱和后部开始。车顶已经加长，并包括一个完整的全景玻璃面板，而后部则有LED尾灯由一条光带连接。新的形状使第二排的头部空间增加了26毫米，并且座椅折叠时，货舱空间也增加到了宽敞的1,290升。

与旧款CLAShootingBrake相比，新款车型长度增加了35毫米，宽度增加了25毫米，高度增加了27毫米，轴距增加了61毫米。与旧款车型一样，这款新车可以拖拽1,800公斤的刹车，尽管我们怀疑很少有车主会真的在上面挂载任何东西。

梅赛德斯特别为这款车的全景天窗感到骄傲。它由隔热安全玻璃制成，内部涂有红外线反射和低辐射涂层玻璃上还包含158颗星星，可以与驾驶室的标准环境照明系统一起照亮。车主还可以选择一种电致变色功能，可以将玻璃从透明变为透明。

德国汽车制造商迄今为止只详细介绍了新款CLAShootingBrake的两款电动版本，因为48伏轻度混合动力ICE要到明年才会上市电动系列的基础是配备EQ技术的CLA250ShootingBrake，而它的上方是CLA3504Matic。

两款车型都使用相同的85千瓦时镍锰钴（NMC）电池，但CLA250的最大功率为268和335牛米，而CLA350的最大功率为349马力（20千瓦）和515牛米。奔驰表示，基础款CLA可以在6.8秒内达到100公里/小时6，而CLA350可以在5.0秒内完成加速。两款车的最高时速均为210公里/小时。有趣的是，电动CLA使用的是两速变速器，确保即使在较高速度下也能提供足够的动力。

比加速更重要的是续航。在WLTP循环中，CLA250充满电后可以行驶761公里，而CLA350的里程为730公里。两款车都支持最高320千瓦的直流充电，这意味着只需10分钟就可以增加31公里的续航里程。

新款ShootingBrake的车舱与轿车基本相同，这很遗憾。这意味着它拥有同样的缺乏灵感的仪表板，其特点是单一的表面，当选择MBUXSuperscreen时，最多可以容纳三个屏幕。这个仪表板与您在车外找到的优雅线条相呼应，但大屏幕现在流行，无论它们看起来有多愚蠢。