粘芳林

暴雨天在高速公路开过L3的人都知道，脚底板能憋出汗来。去年试驾某新势力在积水路面自动刹停时，后排儿子手里的牛奶洒了半瓶，现在每次用智驾他都死死攥着杯架。可华为这次的地狱测试有点刷新认知，塌方模拟场景把鬼探头和横风骤雨揉在一起练，这种操作相当于驾校教练拿消防水枪冲学员练倒车入库。

那天特地去线下店试了新版ADS4，激光雷达看世界确实降维打击。工作人员展示暴雨夜视功能时，投影仪特意调低亮度模拟能见度30米，系统硬是识别出120米外的虚拟桩桶。但让我拍板的其实是那个高速爆胎应急处理——130km/h突然失压，方向盘没有像以前某德系车那样抢轮，倒是车屁股像被人拽着皮带稳住了姿态。不过销售笑着提醒：得买Ultra版才能激活城区记忆泊车，基础版想装这技能得明年花八千升舱。

最有趣的还是车友群里的众生相。问界M7老车主晒出推送页面，说系统凌晨自动下载占用了他正在追剧的流量。理想L9车主嘴硬说OTA也能升到同级水平，转头私信问能不能刷鸿蒙。最焦虑的是刚提了ModelY的同事，现在雨天上班总让我开ADS4.0版本的车送她，说是纯视觉方案过隧道总让她想起《迷雾》里的怪兽。

不过科技红利背后藏着新烦恼。上次陪朋友去贴膜，改装店老板感慨现在50%订单来自激光雷达护甲。那套覆盖3个激光雷达的钛合金框架，价格够买两年车险。更魔幻的是车机系统升级要排队：周末全家准备去露营，刚上高速提示需要半小时静默升级，车载冰箱里的三明治都快焐热了。