日前，极氪9X内饰正式公布，新车预计将会在8月底开启预售。极氪在极氪9X技术发布会上公布了更多相关信息，同时也发布了浩瀚-S架构，而这个架构是第一款基于纯电架构打造而来的混动架构，听起来让人颇感意外。

极氪9X的内饰并非此前流出的谍照那样的双联屏，而是单块大尺寸的屏幕，整个内饰设计较为简洁，仪表盘的样式也是熟悉的极氪的风格。在车内空间上，极氪9X是六座布局，二排座椅为零重力座椅，配置上未公布，想必加热通风按摩，电动腿托等都不会缺席。

在平台架构和技术方面，极氪9X搭载900V高压架构，搭载70度容量达到6C倍率的电池包，底盘上搭载48V主动稳定杆，闭式双腔空悬和双阀CCD电磁减振器，在智驾上则是搭载千里浩瀚智驾系统，搭载5颗激光雷达和双Thor芯片，整体新技术的应用较多。

极氪9X可以说是极氪以后的当家门面车型，造型上也是有着“杭州湾库里南”的称号，而外观上确实霸气够了，内饰上相对来说并没有太过亮眼，当然一些新技术的应用让这台车硬件实力非常优秀，那最后想要有好的销量还是要看价格，我们预估或许会是50多万的售价。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。