称书易

说起电池品牌，有两大品牌是电池领域占据主导地位，分别是宁德时代、比亚迪，当然，它们的主要市场是电动汽车。但今年5月，比亚迪布局两轮电池市场，从而引发众多车主的关注。

这么期待比亚迪电池，主要因为它能让电动两轮车可以跑得更远，具体有多远，通过几款车了解一下。

立马H5三代远航版：搭载比亚迪72V120Ah磷酸铁锂刀片电池，以时速15km/h低速骑行，实测490公里。

台铃封神比亚迪电池版：搭载72V38AH定制款电池，续航在140~150公里。

新日幻影F9GT：载了比亚迪72V32Ah的刀片电池，官方标称续航接近200公里。

续航140~490公里，表现可以说非常出色，也因此，如今，比亚迪两轮电池已经开卖，小行家也看到已经有不少网友下单购买。

不过，也有很多车主有一个疑问：自己的电动车能否安装比亚迪两轮电池？行内人给出答案：满足3个条件，便可直接更换。

1、原车属于锂电车型

比亚迪两轮车电池都属于锂电池，如果原车属于锂电车型，电动车加装比亚迪两轮专用电池，就比较容易。

同为锂电池，无论是车辆的电池仓、线路、电池管理系统都是一致的，可以实现无缝升级，满足这个条件，就成功一大半了。

2、电压具有一致性

电动车主流的电池电压有48V、60V、72V，想要更换，必须要同等电压，否则可能会出现控制器烧毁或电机过载的情况。

车主注意：比亚迪磷酸铁锂电池单芯电压为3.2V，如果是48V，需要15节电芯串联，以此类推。

3、付出成本和回报率成正比

比亚迪电池并不便宜，即便是最小容量的48V24AH规格，也要1200元左右，一些60V和72V的高配电池，价格可超过4000元以上。

如果只是短途出行，每天骑十几公里的，这种情况，300~500元的电池便能满足，付出成本和回报率不成正比，更换就要“三思而后行”，相反，如果需要长距离出行，满足这3个条件，那么，就可以直接换。

小行家提醒：

最后关于电动车加装比亚迪锂电池，有2个方面，车主一定要特别注意。

首先，如果是铅酸车型，不能更换比亚迪两轮电池，不仅存在车架无防火设计，不够安全，电路不兼容，更换零配件要求多，最重要一点，从铅酸更换为锂电池，属于违法行为。

其次，在许多地方都实现“一车一码一电池”，尤其是9月新国标实施，这一政策全面推广，更换需申请备案，车主要注意。

总之，电动车想加装比亚迪电池，一定要综合考量技术可行性与政策合规性，满足条件直接换，不满足条件，不要任性换。对此，各位怎么看？欢迎评论交流。