从2024年开始，比亚迪依托于不断提升的技术，开始蚕食市场份额。

如今，比亚迪在国内每个月的销量几乎都是第一，技术不断堆积的比亚迪，正在成为国产汽车一哥。

今年5月份，一则消息突袭汽车圈，有消息称比亚迪即将成为下一个“恒大”，让“车圈恒大”一词直接冲上了热搜。

此后，比亚迪被处处针对，股市出现了惨重的跌幅，汽车销量也出现了下滑。

当大家都认为，比亚迪或许真的要有“大瓜”出现之时，比亚迪却一再曝出好消息，实现惊天逆袭。

起初，比亚迪被曝六月份的销量和前半年的销量，双双夺冠军。实现了半年突破200万辆的惊人成绩。

数据显示，上半年比亚迪总销量为2145954辆，同比增长了33%。其中6月份销售了382585辆，为当月国产汽车销量冠军。

上半年的比亚迪，累计销量突破了214万辆，其中海外出口就有47万辆，实现了132%的增长。

这也说明，比亚迪不仅国内销量持续暴涨，在海外更是受人追捧。

年初，比亚迪制定了一个计划，2025年海外销售超过80万辆，如今来看轻松可以突破，这也说明比亚迪“走出去的战略”越来越好。

当然了，这只是能够说明比亚迪销量好，卖的多不意味着赚钱多。

可是第二个消息就能够说明这一问题，根据汽车之家的统计，我国第一季度车企毛利和净利润比支出后，比亚迪的净利润是最高的，属于断崖式领先。

数据显示，比亚迪的毛利率达到了20.7%，第一季度比亚迪净利润达到了91.55亿，研发支出都有142.23亿，如果不研发的话，比亚迪一个季度就有200多亿的净利润。

而“点名批评”比亚迪的吉利汽车，净利润为56.72亿，毛利率为15.78%，差距很大。

这里可以看出两点问题。

1，中国汽车里，比亚迪的研发是最多的，一个季度都有上百亿的研发支出，怪不得比亚迪的新技术层出不穷。

2，比亚迪如果研发投入的少一点，净利润会更多，数据会更好看，但比亚迪显然没有这么做。

由此可见，比亚迪不仅不是“车圈恒大”，反而是“车圈华为”，在技术领域里不断投入的比亚迪，一定会越走越远。

从“比亚迪6月及上半年双夺冠”，到“比亚迪净利润国产排名第一”，这说明技术的投入一定会迎来真正的突破，华为的研发之路，适用于所有技术企业。

不断前行，才是摆脱被封锁的可能，华为做到了，比亚迪也是。