林肯领航员面前，奔驰GLS也只能秒变"袖珍版"，停领航员身后直接隐身，宛如大人脚边的学步车。论气场，领航员是行走的北美红杉，GLS充其量是修剪过的景观树。
奔驰对待不同版本是真偏心，把真皮座椅、28喇叭音响全留给迈巴赫GLS，基础版GLS车主只能摸仿皮、听13喇叭"小柏林"。林肯锐威音响也只好谦虚地说：全靠对手衬托。更扎心的是，GLS二排想按摩得加钱上200万迈巴赫，领航员二排"统帅座"全系标配通风加热按摩，直接变身移动SPA馆。GLS低配2.5T发动机堪称“豪华壳拖拉机芯”，领航员全系3.5TV6双涡轮，油门一踩像被巨人推背，排量即正义，缸数即底气。
林肯的哲学是：钱要花在真皮上，别为车标交古董税。奔驰GLS车主花200万才凑齐的顶配，领航员入门即满配，首发限量版125.8万起，3年0利率/0首付，省下的钱够再提台航海家，这机制，不比天气更火热？
中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。