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中国客车统计信息网数据显示，2025年6月，国内重点客车企业销售6米以上新能源客车5499辆，同比增长62.64%，环比增长74.57%。上半年，国内共销售6米以上新能源客车20788辆，同比增长32.78%。

6月，6米以上新能源客车市场稳住了上月的向好势头，并交出了上半年的成绩单。

6月：行业同环比双增宇通惟一破千

6月，Top10销量呈现出明显的“一超多强”状态。宇通客车断层领先，6月销量1687辆，较第二名高出1100余辆，也是本月惟一销量破千的企业。厦门金龙销量567辆，位居第二；远程商用车紧随其后，销量517辆，二者相差50辆，差距不大。

值得一提的是，本月Top3销量均超过500量级，而上月仅有一家。

中通客车销量452辆，是惟一一家销量在400量级的企业。比亚迪销量389辆，同样是仅有的一家销量在300量级的企业。其余企业销量均在200量级，其中，厦门金旅与上海申沃差距最小，仅有5辆。

与上月相较，6月，Top10排名也出现了不小的变化。厦门金龙由上月第六升至本月第二，也是本月名次上升幅度最大的企业。远程商用车由上月第四升至本月第三。厦门金旅从上月第十升至本月第七。此外，扬州亚星与格力钛空降本月榜单，前者排名第六，后者第九。

同比来看，Top10“8升1降”（一家净增长）。宇通客车、厦门金龙、远程商用车、中通客车、扬州亚星、上海申沃6家企业跑赢了大盘。由于同期基数较低，远程商用车、扬州亚星、上海申沃增长均超过1000%。

再看环比，Top10“8升2降”，共有6家企业跑赢大盘，分别是宇通客车、厦门金龙、远程商用车、扬州亚星、厦门金旅与格力钛。同样由于上月基数较小，扬州亚星与格力钛增长均超过1000%。

除比亚迪、福田欧辉外，其余8家企业均实现同环比双增。

市占率方面，与上月相较，宇通客车占比增长3.44%，本月占比已超过30%。厦门金龙占比10.31%，较上月增长3.88%。远程商用车占比9.40%，较上月增长1.11%。虽然Top3份额均提升，但市场集中度较上月有所下降，Top10占比由上月的92.32%下降至本月的86.87%。

上半年：整体增长32.78%宇通累销破5000

在6月销量强劲增长的助攻下，上半年，6米以上新能源客车也交出了亮眼的成绩单。

销量方面，宇通客车累销突破5000辆，优势仍在进一步扩大。比亚迪与中通客车销量突破2000辆。其中，远程商用车与苏州金龙之间的竞争略显胶着，前者累销1477辆，后者累销1431辆，差距仅有46辆。

与1~5月相较，上半年，6米以上新能源客车销量排名变化不大。远程商用车排名上升一位，自4月以来，远程商用车累销排名始终在稳步增长，冲劲十足。此外，便是安凯客车重回榜单，排名第十。

同比来看，Top10“7升3降”，共4家企业跑赢大盘，分别是宇通客车、中通客车、厦门金龙、远程商用车。远程商用车持续领涨，同比增长318.41%。

市占率方面，宇通客车占比达到26.42%，较上月增长1.53%。比亚迪占比11.25%，较上月收窄1.50%。中通客车占比9.87%，较上月收窄0.60%。Top10占比较上月同样有所收窄，从88.72%下降至86.94%。

从销量走势来看，上半年，6米以上新能源客车市场销量在波动中持续走高。单月销量在2000~6000辆之间徘徊，波动较大，但除4月外，其余月份表现均好于往年同期。6月增长则尤为显著，也是上半年惟一一次月度销量突破5000辆，而去年的销量高峰未突破4000辆。除6月外，上半年另一销量高峰出现在3月，销量接近4000辆。

上半年，6米以上新能源客车市场成绩优异。整体销量优于往年，单月销量在波动中走高，显现出持续增长的态势，尤其是6月单月强劲的销量表现十分难得。下半年，下一个市场旺季即将到来，6米以上新能源客车市场销量能否在现有基础上再创新高？商用汽车新闻传媒将持续关注，并带来最新的产销分析报道。