(又出新款) 长：安UNIV也开始随大流 销量还能!!回到从前吗

现如今，人们对于燃油车的关注度确实大不如前，面对新能源车在价格上的步步逼近，以及足够低的日常用车成本和不限行等特权，越来越多的消费者也都开始尝试着接触新能源车。所以从整个乘用车市场的销量表现上来看，排名靠前的基本都是新能源汽车，只有日产轩逸、大众朗逸、星越L等车型依然坚挺。

而针对10万级的汽车市场来看，长安UNI-V无疑是一款个性十足的传统燃油车，自上市以来就凭借着同级别更出色的动力性能，以及足够运动的外观造型和个性化的内饰布局吸引了不少消费者的注意。但随着时间的推移，现如今的长安UNI-V已经成为一款冷门车型，月销3000+的数据也很难让人回想到曾经的UNI-V也是一款月销破万的热门车型。

所以为了进一步提升长安UNI-V的产品竞争力，近期关于2025款（改款）的长安UNI-V也正式亮相，并且改款车型将会在今年的8月份正式上市。那么说了这么多，下面就让我们看看全新版本的UNI-V又是如何。

先来看外观，影棚中拍摄的这款2025款中期改款长安UNI-V为1.5T基本型，但从前包围和侧包围不难发现，这款车是加装了运动套件，不过个人认为橙色的线条点缀会显得有些突兀。然后就是整个前脸的设计，其实就是复刻了深蓝SL03/深蓝L07的设计语言，但相比现款在售车型来讲，封闭式的前脸，以及俯冲的车头，更能凸显出所谓的年轻运动感。

来到车侧，新款长安UNI-V也换上了现阶段更流行的半隐藏式门把手，无论是美观度还是实用性，都要比以往的伸缩式全隐藏门把手更好一些。而在车身尾部，新款长安UNI-V保留了贯穿式灯组，并且中央的Logo也可以点亮，再加上自适应升降尾翼，以及双边共四个排气筒的布局方式，这些都再次强调了产品的运动调性。

而来到车内之后，新款长安UNI-V换掉了以往极为个性的内饰风格，无论是方向盘的造型，还是整个仪表台的布局，都按照随大流的心态进行设计。不过话又说回来，虽然新款长安UNI-V的仪表台失去了以往的层次感和竞技感，但还是能够营造出不错的运动氛围。例如方向盘的造型依然是以运动风格为主，同时右下角还新增了赛道模式的启动按钮，再配合上一体式的运动座椅，以及翻毛皮的绒布面料，这些还是可以为驾驶者呈现出一个年轻运动的驾驶环境。

而除此之外，新款长安UNI-V换装了尺寸更大的悬浮式中控屏，同时车机内部的UI界面，以及操作流畅度和智能语音的执行能力，都要比现款更智能、更好用。不仅如此，新款长安UNI-V的无线充电面板也提供了风冷散热的装置，在细节上要比现款做得更好，同时也会带来更好的用车体验。另外，新款长安UNI-V的氛围灯采用了漫反射的设计，再配合上最多可达18个扬声器的音响系统，更能为用户呈现出更高档的氛围环境。

动力方面，新款长安UNI-V继续提供1.5T和2.0T两套动力，其中2.0T车型配备了爱信8AT变速箱，最大180kW的输出功率，以及400N·m的峰值扭矩，已经能够让这台车跑出6.3秒破百的加速能力。与此同时，再配合上悦耳的排气声浪，还是能够营造出几分性能车的效果。

编辑总结

不难发现，在如今这个时代，“非主流”的设计思路很难让一款车成为爆款，面对千篇一律的设计语言，大家也似乎习惯了悬浮式中控大屏的设计，以及简约时尚的外观造型。所以这一次，2025款（改款）长安UNI-V也算是做出了最后的尝试，更简约的设计风格，更智能的车机系统，以及同样可以吸引年轻消费者的运动氛围，这些都是25款（改款）长安UNI-V的产品亮点。所以看到最后，大家对于中期改款的2025款长安UNI-V有何看法，欢迎在评论区留言。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）