风云A9L作为全球真C级旗舰，上市即展现出惊人的市场号召力——仅1小时，大定锁单量就突破35680台，用实力印证“上市即爆款”的热度。

这份亮眼成绩的背后，是无数用户的信任与选择。从“可油可电可混”的全能出行解决方案，到“真技术、真安全、真豪华”的硬核实力，风云A9L以对C级车市场需求的精准洞察，赢得了消费者的青睐。

这场奇迹的背后，是技术积淀的厚积薄发。风云A9L搭载的鲲鹏超能电混CDM6.0系统，将45.79%的综合热效率转化为"可油可电可混"的全能体验：纯电模式满足日常通勤的环保与经济，混动模式平衡动力与油耗，燃油模式消除长途续航焦虑。2500公里的综合续航，14.5分钟的快充速度，这些数字不是冰冷的参数，而是对用户"续航焦虑"的精准回应。当技术真正扎根于需求，便有了打动人心的力量。

奇迹的发生，更源于对"旗舰"二字的深刻诠释。5018毫米的车身长度里，藏着行政四座的豪华：25度到30度可调的靠背、10点按摩功能的座椅、23扬声器的音响系统，将"移动头等舱"从概念变为现实。而磐石车身2.0用88%的高强度钢铝混合架构，41层防护的鲲鹏方刀电池，又在豪华之下筑起一道坚不可摧的安全防线。用户的每一次点击下单，都是对"真豪华"与"真安全"的双重认可。

35680台的数字背后，是无数个家庭的选择。或许是通勤族看中了它的低能耗，或许是商务人士青睐它的舒适性，或许是长途自驾爱好者被长续航打动。这些不同的需求，最终都指向了同一个答案——风云A9L用产品力证明，中国品牌完全有能力在C级车市场与国际巨头同台竞技。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。